华为低价卖问界 既做减法更为再出海

摘要：余承东的“造车梦”再度受挫？在华为“甩卖”问界品牌之前的两个月，就有接近华为高层的消息人士称，公司内部进一步明确了智选车的业务边界，并加以规范。这意味着“华为不造车”的金箍再次收紧，但不少业内人士笃定这是华为版的狼来了，并给出推断：华为最终还是会造车，具体时间不好预计，可长可短。 华为真的不造车他们给出的理由不难理解。一方面，华为具备亲自下场造车的实力和能力，并且不弱于当下任何一家造车新势力，甚至传统主机大厂，目前只是在等待一个合适的时机。而且，在手机业务陷入生存困境时，华为终端BG转向造车是水到渠成的第二增长曲线。另外一方面，余承东个人的强力推动，智选车模式得到市场特别是消费者的认可。比如，余承东最近在社交媒体宣布，问界M9上市6个月大定破10万辆。这是售价50万以上纯电车型销量最高的。同时，在2023年任正非和华为其他高层多次强调“不造车”的决策时，余承东在华为心声社区实名“唱反调”，他回复相关帖子称，“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！留给时间去检验吧！”这一连串感叹号，看似余承东在倾吐内心的委屈，独力造车而且卖得不错，就是得不到公司支持。但从另外一个切面看，这也是对外传递“华为不造车”的坚定意志，至少在“有效期5年”内需要执行这个决策。在此之后，华为开始用行动与造车划清界限。余承东也严格执行了公司的决议，他立即要求清理所有（问界）旗舰店的宣传物料，即撤掉所有“华为问界”、“HUAWEI AITO”之类的标识。或是自我心理建设，也可能是安抚合作车企，在随后举行的中国电动汽车百人会论坛上，他表示，虽然说法上有改变，但其本质并没有变化，华为依旧是在做生态品牌，帮助车企造好车。如果把这视为华为明确智选车边界第一阶段的动作，与塞力斯就问界品牌的转让，则是第二阶段的最新变化。7月2日晚间，赛力斯发布公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。交易价款定于2024年12月30日前付清。根据公告信息，本次交易不影响双方联合业务的开展，基于产品与品牌市场认知的一致性，本次交易相关标的资产将专用于双方联合业务。简单点说，就是华为作价25亿元，把问界品牌资产卖给了塞力斯。双方的合作并没有变化， 华为方面表示，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。塞力斯也回应，协议标的转让不影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系。今年以来，华为已经陆续将智界、享界等商标，分别转让给了合作方奇瑞、北汽新能源。至此，华为不再拥有整车品牌商标，特别在“贱卖”问界品牌大礼包后——根据相关评估报告，华为出售的问界品牌“大礼包”，所表现的市场价值超102亿元——华为智选车（鸿蒙智行）的边界更清晰了，华为也更加明确了“不造车”的定位。需要补充的是，目前，华为帮车企“造好车”的方式有三种：传统的Tire 1汽车零部件供应模式、由华为终端BG牵头做的智选车模式（即鸿蒙智行，在2023年11月份完成业务升级改为现名）、由华为车BU牵头做的HUAWEI INSIDE（即HI模式）。这三种合作模式，华为的参与度由浅到深。其中，智选车模式是在HI模式的基础上，华为更深度的负责产品定义、整车设计和销售，车企负责整车平台开发和生产制造。二者也曾被外界视为华为造车的内部赛马。在问界转让给塞力斯之前，鸿蒙智行拥有AITO问界、LUXEED 智界、STELATO享界等四个品牌，分别与塞力斯、奇瑞、北汽和江淮汽车合作推出，只剩与江淮合作的品牌还未正式亮相。这是余承东在资源、人手有限的情况下，重点打造的四个样板间。他还明确了四大品牌的定位：问界聚焦在SUV；智界定位泛中档和中高端，“就是广泛人群能买得起的车”；享界定位高端轿车；与江淮合作的品牌则是定位超高端。去年11月底，主导HI模式的华为车BU分拆为独立子公司，并放出至多40%的股权对外融资。公开资料显示，今年1月16日，该子公司完成注册，名为深圳引望智能技术有限公司，经营范围含智能车载设备制造、智能车载设备销售。这一系列操作，都是华为在汽车业务上“做减法”，以坚定外界对“华为坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车”的信心。余承东的“造车梦”延续事实上，很长一段时间里，华为的汽车业务陷入“亲自造车”和“造灵魂”的质疑，不少车企对华为涉足汽车业务抱以警惕，害怕失去“灵魂”，沦为华为的代工厂。 最具代表性的如上汽集团董事长陈虹，他此前明确表示，上汽不能接受与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，“因为这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。上汽要把灵魂掌握在自己手中。”在这个过程中，华为自身也陷入华为品牌、华为汽车业务和华为造车的内耗，余承东对不造车持保留意见，也是这种内部拉扯的真实反馈。 但对身处“关键之年”的华为来说，整体经营状况还在承压，还远未达到“轻舟已过万重山”的阶段。而且，汽车业务还是华为唯一亏损的业务。 余承东坦承，华为在汽车上投入很大，一年花掉十几亿美元。这个领域是很烧钱的游戏，是亏损的生意。2023年，华为车BU营收47亿元，仅占总营收不到1%。同时，外部环境也并没有给华为提供更好的成长空间：还没有任何一家造车企业有信心不下牌桌。小鹏汽车董事长何小鹏曾说，中国没有一家（造车新势力）企业，已经确定在下一次的牌桌上。长安汽车党委书记、董事长朱华荣在去年也表示，预计3~5年后，或将还有60%~70%的造车品牌会面临关停并转。这个节点下场造车，显然不合时宜。华为当下最好的选择就是，和传统车厂合作，打造高品质、卓越体验的智能电动网联汽车。 按照余承东的话说，就是“组合起来，实现强强合作，合作共赢，帮助我们的伙伴成功，我们才能间接取得成功。”这恰是任正非规划的“博世路线”——博世目前是世界上最为成功的汽车产业的供应商，2023年总营收916亿欧元（超7000亿元），甚至超过了比亚迪。但华为面临的最大挑战便是，如何打消类似上汽等主机大厂的疑虑，拓展更多的合作车企，并培育出汽车业务的“鸿蒙生态”。所以说，任正非反对亲自下场造车是有道理的。行业百草枯，是敬意，更有敌意。但他也没有反对华为给车企搭台子，因为“把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的”才符合眼下华为的最大利益。好在，问界打了个样。余承东称，得益于问界的大卖，今年一季度华为智选车业务已经实现了扭亏为盈。数据显示，2024年上半年，鸿蒙智行累计交付194207辆，整体来看，登上了造车新势力上半年销量榜一。特别是仅在6月，问界销量首次突破4万辆，在国内造车新势力中仅次于理想汽车。值得一提的是，随着问界品牌资产被转让，还有一个说法在网上流传：问界M5售价27万，每卖出一台华为得2.7万；问界M9售价46万，每卖出一台华为得4.6万。有网友换算后表示，就是说赛力斯卖出一台车，华为拿走10%。其中2%是技术授权费用，8%是华为渠道营销费用。还曾有所谓华为合作经销商表示，卖一台问界M5按一辆成交价30万计算，再加上车贷及保险的收入，一辆车能赚近三万块，毛利相当于卖60台华为手机。对这些说法，赛力斯内部人士透露，问界每卖出一台车，华为方面都会收获一笔销售服务费，不过具体比例系核心商业机密，不便透露。但这也足以证明，智选车模式是华为参与造车的最优的合作模式。而坊间担心的余承东“造车梦”，也有了最为现实的实施路径。借道出海，华为再出海除此之外，我们还能看到，华为除了通过不断做减法来坚定车企的信心外，还有一个野心也藏不住了，那就是再出海。2019年以后，由于众所周知的原因，华为的海外业务遭遇重大挫折，这也造就华为在出海业务的特殊性。虽然鸿蒙智行还没有明确的出海计划，但为车企赋能的模式，能够有效规避相关风险，借助中国新能源汽车的势能，借道出海，重新打开局面，在海外市场实现王者归来。目前，已有多个迹象表明，华为在行动。比如，在合作车企方面，北汽蓝谷表示，与华为合作的“享界”项目，计划在2024年在亚洲和欧洲市场建立分销和服务网络，将产品推向海外。此外，长安汽车是华为目前唯一的HI模式合作车企，根据官方说法，双方的合作事项正按计划顺利推进中。预计2024年，长安汽车将在东南亚市场推出7款以上新能源产品，并完成530个以上的渠道触点建设；在欧洲市场，将推出5款以上新能源产品；同时加快进入澳大利亚、新西兰、南非、以色列等市场。从塞力斯的角度看，收购问界品牌，是为AITO问界“出海”做准备。塞力斯相关负责人也没有对媒体否认，“这是AITO问界品牌走向国际化的开始。”在今年6月初的一次涉外投资贸易服务对接会上，赛力斯集团副总裁康波表示，赛力斯正在积极布局海外市场。早在2018年，该公司就在印尼启动运营首个海外基地。该项目投资规模达1.5亿美元，年产量可达5万辆。华为自身也没有“闲着”。根据媒体报道，2023年10月30日，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部迟林春总裁带领团队访问了阿尔特汽车，双方就智能汽车技术展开交流探讨，并达成共同开展海外合作的共识。从这些动作来看，华为依靠自身的技术沉淀、品牌实力和创新能力，依然中国车企出海的头部玩家之一。要知道，全球化的华为，才是它的最强形态。不可否认，华为被打压的风险依然存在，这也增加了华为汽车业务出海的不确定性。但华为已经在讲新的故事，特别是通过持续做减法，增强自身和合作伙伴的抗风险能力。最直观的实例便是，问界等品牌被转让后，华为只是作为供应商，即便再次被拉进名单，合作车企被波及的风险也小很多。 这让业界对华为汽车业务出海，有了更多的期待。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437250.htm

长毛象的最后一战：弗兰格尔岛的生存秘密和神秘灭绝

摘要：对弗兰格尔岛上最后一头长毛猛犸象的遗传分析表明，尽管近亲繁殖严重，遗传多样性较低，但这个种群仍存活了6000年。最初，这个群体的后裔不超过 8 人，后来扩大到 200-300 人。虽然基因问题并没有直接导致它们的灭绝，但最终是什么导致了它们的消亡仍不清楚。这项研究为我们提供了深入的见解，让我们了解这类种群如何为当今的濒危物种保护战略提供参考。 弗兰格尔岛上的长毛猛犸象来自一个非常小的初始种群，尽管存在遗传障碍，但它们还是维持了 6000 年。它们的突然灭绝仍是一个谜，为当代的保护工作提供了借鉴。图片来源：Beth Zaiken一万年前，由于海平面上升，位于西伯利亚沿海的弗兰格尔岛上的长毛猛犸象的最后一个种群与大陆分离，与世隔绝。新的基因组研究表明，这个与世隔绝的种群在岛上生活了6000年，最初只有8个个体，在20代内扩大到200到300个个体。这项研究发表在6月27日的《细胞》（Cell）杂志上，研究表明弗兰格尔岛猛犸象表现出近亲繁殖和遗传多样性低的迹象，但这些因素本身并不能解释它们神秘和最终灭绝的原因。西伯利亚大陆獠牙。图片来源：Love Dalén资深作者洛夫-达伦（Love Dalén）是古遗传学中心的进化遗传学家，该中心是瑞典自然历史博物馆和斯德哥尔摩大学的合作机构。"这意味着很可能只是某个随机事件导致了它们的灭绝，如果那个随机事件没有发生，那么我们今天就还会有猛犸象。"爱-达伦图片来源：伊恩-沃茨除了揭示长毛猛犸象的种群动态，对弗兰格尔岛长毛猛犸象的分析还有助于为当今濒危动物的保护战略提供信息。第一作者、古遗传学中心的玛丽安-德哈斯克（Marianne Dehasque）说："长毛象是了解当前生物多样性危机以及从遗传学角度了解一个物种经历种群瓶颈时会发生什么的绝佳系统，因为它们反映了当今许多种群的命运。"玛丽安-德哈斯克（Marianne Dehasque）在古 DNA 实验室工作。图片来源：Love Dalén为了了解弗兰格尔岛瓶颈对猛犸象种群造成的基因组后果，研究小组分析了21头长毛猛犸象的基因组，其中14头来自弗兰格尔岛，7头来自瓶颈发生前的大陆种群。这些样本跨越了长毛猛犸象存在的最后5万年，为了解长毛猛犸象基因多样性如何随时间发生变化提供了一个窗口。与大陆祖先相比，弗兰格尔岛猛犸象基因组显示出近亲繁殖和遗传多样性低的迹象。除了总体遗传多样性较低之外，它们在主要组织相容性复合体中的多样性也有所降低，而这组基因在脊椎动物的免疫反应中起着至关重要的作用。弗兰格尔岛的象牙。图片来源：Love Dalén研究人员的研究表明，在长毛象居住在弗兰格尔岛的6000年中，种群的遗传多样性持续下降，但下降速度非常缓慢，这表明长毛象的种群数量直到最后一直保持稳定。尽管在长达6000年的时间里，岛上的猛犸象种群逐渐积累了中等程度的有害变异，但研究人员发现，该种群正在缓慢地清除最有害的变异。德哈斯克说："如果一个个体发生了极其有害的突变，它基本上就无法存活，因此随着时间的推移，这些突变逐渐从种群中消失，但另一方面，我们看到猛犸象几乎一直在积累轻微有害的突变，直到它们灭绝。对于当今的保护计划来说，重要的是要牢记，仅仅让种群数量恢复到适当的规模是不够的；你还必须积极地对其进行基因监测，因为这些基因组的影响可能会持续 6000 多年"。虽然这项研究分析的猛犸象基因组跨越了很大的时间跨度，但并不包括该物种存在的最后300年。不过，研究人员已经出土了猛犸象最后时期的化石，并计划在未来进行基因组测序。达伦说："最后发生了什么仍然是一个谜--我们不知道为什么它们在6000年的时间里一直很好，但我们认为这是突然发生的事情。我想说的是，我们仍然有希望找出它们灭绝的原因，但不能保证。"编译自/ScitechDaily 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437249.htm

北京化工大学发出碳纤维录取通知书 厚度仅0.2mm 阳光下可变颜色

摘要：北京化工大学宣布，今年的录取通知书的制作采用了碳纤维复合材料，体现了该材料的独到之处。这种碳纤维录取通知书，厚度仅为0.2mm，能在阳光照射下随角度变化呈现出不同的颜色，展现了科学与艺术的完美结合。 该通知书是由学校材料科学与工程学院下属的先进复合材料研究中心（ACC团队）利用自主研发的新型碳纤维复合材料精心制作的。在研发过程中，学校科研团队攻克了多项技术难题，包括碳纤维复合材料的内部应力释放与平整度控制、表面UV印刷与烫金技术、以及彩色图案印刷技术等，实现了这种独特录取通知书的批量生产。这份碳纤维录取通知书不仅是学校在碳纤维复合材料领域能力的体现，也象征着国产碳纤维复合材料技术向普及化的成功转变。值得一提的是，该校在2022北京冬奥会前，合作研制出首台国产碳纤维雪车，实现了国内该领域从无到有的突破。同样在2022年北京冬残奥会轮椅冰壶比赛中，中国队使用的碳纤维冰壶推杆也是由北京化工大学自主设计研发的，这一设备帮助国家队在该项目上获得了金牌。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437241.htm

俄罗斯迫使苹果公司从应用程序商店删除VPN应用

摘要：苹果公司屈服于俄罗斯当局的压力，从该国的 App Store 下架了一些常用iPhone VPN应用程序。苹果公司的 App Store 团队近期通知 VPN 开发者，"根据俄罗斯Roskomnadzor的要求"，他们的应用程序将被移除。这家国家媒体监督机构曾迫使苹果和Google下架了一款由该国反对派领导人支持的政治应用程序。 据《莫斯科时报》报道，Roskomnadzor 监管机构的要求是基于这些应用程序如何包含"在俄罗斯属于非法的内容"。报道还称，在提出删除移动应用程序的要求之前，该监管机构还对 VPN 服务进行了越来越多的封杀。苹果公司 App Store 通知的详情来自发给两家 VPN 开发商的电子邮件。不过，据路透社报道，目前已有多达25 家此类公司的应用程序被删除。据报道，与乌克兰开战后，俄罗斯的 VPN 使用量急剧增加。当时，俄罗斯当局封锁了一些西方社交媒体网站的访问权限。虚拟专用网络的目的是出于安全考虑对用户数据进行加密，但它还有一个额外的好处，就是可以掩盖用户的位置。因此，使用其中一种服务，政府就无法追踪用户的位置。因此，一旦在iPhone 上设置了这种服务，用户就可以绕过当地（在这种情况下是全国）对网站的限制。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437248.htm

《美国队长4：美丽新世界》新片场照曝光 黑人美队新形象

摘要：漫威影业《美国队长4：美丽新世界》即将于2025年上映，该影片将由安东尼·麦凯主演，也是漫威角色猎鹰接任美国队长这一称号后的首个个人电影。 今日，安东尼·麦凯在电影中的新形象曝光，这位新美国队长身穿蓝红色战衣，胸前配有一颗银星，手持美国队长标志性的的盾牌，神情严肃。值得一提的是，这一新形象和此前曝光出来的蓝白红色战衣有所不同，目前尚不清楚将以何种方式在电影中亮相。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437246.htm

下个“地球”？科学家新发现一颗宜居行星

摘要：在大众对宇宙最关心的问题之中，对“第二地球”的探索无疑是排在前列的。天文学家已经在浩瀚的宇宙中发现了 5000 多颗系外行星，但是其中处在宜居带的类地行星的数量大概仅有几十颗。因此，每次发现一颗宜居带类地行星，都是一件令人兴奋的事情。它不断地告诉我们，虽然地球是一颗非常特别的行星，但是在宇宙之中，地球或许并不孤单。 近日，多名天文学家组成的国际团队又发现了一颗非常接近于地球，可能适合人类居住的系外行星——Wolf 1069 b。这颗系外行星围绕着恒星 Wolf 1069 运转，距离地球 31 光年。类地行星与宜居行星类地行星顾名思义就是类似地球的行星。这里的类似一般指结构组成与地球类似之处，即中心是一个以铁为主的金属核球，核球外包裹着以各种岩石物质组成的幔和外壳。目前我们太阳系中水星、金星、地球和火星都算是类地行星。对于太阳系内的类地行星，人类都发射过探测器进行详细的探测。通过这些探测器，人类可以了解类地行星的地形地貌，内部物质组成，磁场和气候环境等，探寻类地行星形成的历史和生命起源。而对于太阳系外类地行星的探索才刚刚拉开帷幕，人类已经陆续发现了一批太阳系外类地行星。不久的将来，这方面将会突飞猛进，发现的类地行星数目很快将成百上千乃至上万。还可以对其中的一些距离较近易观测的目标的大气性质做精确刻画，有望找到生命存在的特征信号。而对它们整体的统计和比较研究也将让我们对类地行星的形成有全新的认识。我们人类生活在地球，地球是我们目前唯一已知的适宜生命居住的星，因此发现类地行星可以说是寻找宜居行星的第一步。星球的宜居需要满足很多条件，存在液态水只是基本条件之一，还有一些条件，比如它一般是一个岩石类行星（就是之前说的类地行星），且要有一定厚度的大气保护它免受宇宙高能粒子和小行星的轰击，维持表面温度的稳定。又比如可能还需要一定的磁场保护其免受恒星风和宇宙射线的危害，还需要一个稳定的像太阳一样的宿主恒星，如果恒星有频繁、剧烈的爆发将会对行星的宜居性产生威胁。其实很难说一颗行星怎样就一定是宜居的，只能根据上面所说的基本条件选出一些可能是宜居行星的候选天体。因为就算满足了这些条件，行星也可能不宜居，因为或许还有我们不知道的条件，归根结底是我们对生命起源和演化的认识还不够彻底。聚焦 Wolf 1069 b我们是通过视向速度法发现 Wolf 1069 b 的，该方法的原理很简单。都说行星绕着太阳转，其实运动都是相对的，恒星相对行星其实也在绕转，而且二者周期是相同的。因此，监测恒星相对观测者视向速度的变化，就可以知道周围的行星。Wolf 1069 b 距离地球 31 光年的距离，在天文学尺度上，算是很近的了Wolf 1069 b 是目前第六近的处在宜居带内的类地行星，远的则有几千光年。这次寻找到的 Wolf 1069 b 的质量大概是 1-2 倍的地球质量，从一般的质量-半径关系来推测的话，很可能是一颗和地球差不多大小的岩石类行星。它满足了宜居行星的基本要求，一是从质量推测它是类地行星；二是它处在“宜居带”，离它的主星距离适中，表面温度允许液态水的存在。Wolf 1069 b 是一颗潮汐锁定的行星，类似月球也被潮汐锁定，所以自转和公转同步。月球因为被潮汐锁定，一直是固定的一面朝向我们。Wolf 1069 b 也是固定的一面朝向它的恒星，这一面永远是白天，另一面永远是黑夜。Wolf 1069 b 围绕的恒星是颗红矮星，红矮星的宜居带因为离恒星很近，容易潮汐锁定，所以可能只有在前面所说的介于白天和黑夜的过渡地带更适合居住。此外，红矮星一般比太阳的活动更加剧烈，所以需要寻找一些“反常”的比较“安静”的红矮星，它周围宜居带内的类地行星才更适合居住。生命迹象探索寻找人类“第二家园”可以初步判断 Wolf 1069 b 具有一些宜居星球需要满足的条件，但是还不能判断这颗行星上有无生命迹象。首先，太阳系外行星离我们很远，我们不能直接看到行星的表面来直接看到生命迹象，只能通过一些非常间接的手段推测，比如通过探测行星的大气成分（这一点已经比较难了，尤其是类地行星，它们的大气层太薄了，对观测仪器和技术要求很高）。即使我们能分析出行星大气的成分，那也还有一个更难的，就是什么是生命迹象的信号。我们可以基于地球生命的经验来推测，但也可能存在其他形式的生命，其生命迹象与我们已知的不同，因此有很多不确定因素的存在。未来预计还会继续监测看 Wolf 1069 b 所在系统是否还有其他行星的存在，以及获取这个行星更多的轨道参数信息，来揭示这颗行星可能的形成历史。Wolf 1069 b 的发现是对人类已知宜居行星候选体星库的一个很好的补充，标志着人类寻找宜居星道路上又前进了一步，算是一个激励吧。它的发现也启示我们搜寻宜居行星不要局限在像我们太阳这样的恒星周围，也可以在不同类型的恒星（比如 Wolf 1069 这样的红矮星）周围多尝试。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437247.htm