极端潮汐：澳大利亚动态蒙哥马利珊瑚礁的生态启示

摘要：潮汐大起大落时，澳大利亚亚瓦贾巴岛周围的高原形暗礁就会露出水面。西澳大利亚的金伯利海岸是澳大利亚乃至世界上潮差最大的海岸之一。在科利尔湾（Collier Bay）的蒙哥马利礁（Montgomery Reef），退潮时水位会急剧下降，使高原形的珊瑚礁露出水面数米。 2024 年 4 月 21 日，陆地卫星 9 号上的陆地成像仪-2 在涨潮时拍摄的澳大利亚亚瓦贾巴岛周围的蒙哥马利礁卫星图像。大地遥感卫星 8 号上的陆地成像仪拍摄的 2024 年 4 月 29 日退潮时澳大利亚亚瓦贾巴岛周围蒙哥马利礁的卫星图像。由于金伯利沿岸地势平坦，呈大陆架状，潮汐变化在这一地区尤为明显。这对图像显示的是 2024 年潮汐涨潮时（左）和退潮时（右）的珊瑚礁。4月21日，大地遥感卫星9号上的OLI-2（业务陆地成像仪-2）拍摄到了涨潮图像；4月29日，大地遥感卫星8号上的OLI（业务陆地成像仪）拍摄到了落潮图像。退潮时的生态动态涨潮时，可以看到蒙哥马利礁内的沙质小岛和红树林覆盖的主岛亚瓦贾巴（Yawajaba），但礁石大部分都在水下，看不到。退潮时，水位会下降多达 10 米（33 英尺），露出大堡礁广阔的阶梯结构和亚瓦贾巴周围的浅泻湖网络。当潮水从礁石上倾泻而下时，外流的海水会变得汹涌澎湃。有时，从礁石上倾泻而下的白水会形成数十条小溪和小瀑布，流入礁石内更深的水道，这对游客来说是一种奇观，对野生动物来说则是一种危险。当海水流走时，可以看到鱼类、海蛇、海龟、黑礁鲨、儒艮和其他生物在珊瑚平台上翻滚。退潮时，偶尔会有动物搁浅在裸露的珊瑚礁上。蒙哥马利礁的地质和生物特征蒙哥马利礁的结构并不完全是珊瑚的产物。它曾是由白云岩和砂岩构成的平顶陆地台地，形成于大约18 亿年前。最近，这一古老的结构被一层海洋生物的外衣所包裹，尤其是菱锰矿--一种自由漂浮的珊瑚藻类，它为珊瑚礁的周边增添了许多结构。由几种类型的硬珊瑚和软珊瑚组成的群落覆盖了约 20% 的珊瑚礁表面，尤其是在水池和水道边缘的深水区。与澳大利亚和世界其他地区的珊瑚相比，金伯利海岸的珊瑚（如蒙哥马利礁上的珊瑚）以异常顽强的生命力而闻名。它们已经适应了潮汐变化带来的温度波动，并能承受退潮时紫外线和风的照射。但是，即使是这些坚固的珊瑚也并非坚不可摧。2016 年的海洋热浪是第三次全球白化事件的一部分，据科学家报告，蒙哥马利珊瑚礁和金伯利海岸的其他珊瑚群落出现了大面积的珊瑚白化现象。监测和未来关注2024 年 4 月，美国国家海洋和大气管理局（NOAA）证实全球珊瑚正处于第四次全球白化事件中，但蒙哥马利礁当地尚未出现白化报告。国家海洋和大气管理局珊瑚礁观测站的热应力地图显示，2024 年 5 月中旬，西澳大利亚西南部和靠近赤道地区的珊瑚面临着更大的白化风险。编译来源：ScitechDailyLauren Dauphin 利用美国地质调查局提供的 Landsat 数据拍摄的NASA地球观测站图片。 原文：极端潮汐：澳大利亚动态蒙哥马利珊瑚礁的生态启示

经常食用鸡蛋不会对高风险人群的胆固醇水平或心脏健康产生负面影响

摘要：无论您是喜欢吃向阳面的鸡蛋、硬水煮蛋还是炒鸡蛋，很多人都会担心鸡蛋可能会提高胆固醇水平，不利于心脏健康，因而不敢吃鸡蛋。然而，在美国心脏病学会年度科学会议上公布的一项前瞻性对照试验结果表明，在四个月的时间里，每周大部分时间吃强化鸡蛋的人与不吃鸡蛋的人胆固醇水平相近。 共有 140 名心血管疾病患者或高危患者参加了 PROSPERITY 试验，该试验旨在评估在四个月的研究期内，每周食用 12 个或更多强化鸡蛋与不食用鸡蛋（每周食用少于两个鸡蛋）对高密度脂蛋白胆固醇和低密度脂蛋白胆固醇以及其他心血管健康关键指标的影响。"我们知道，心血管疾病在一定程度上是通过高血压、高胆固醇、体重指数增加和糖尿病等风险因素介导的。膳食模式和习惯会对这些因素产生显著的影响，而关于鸡蛋是否可以安全食用，尤其是对于心脏病患者或有心脏病风险的人来说，一直存在很多相互矛盾的信息，"该研究的第一作者、北卡罗来纳州达勒姆杜克临床研究所的研究员、医学博士 Nina Nouhravesh 说。"这是一项小型研究，但它让我们确信，食用强化鸡蛋在四个月内对血脂的影响是没有问题的，即使在高风险人群中也是如此。"鸡蛋是蛋白质和膳食胆固醇的常见来源，而且价格相对便宜。Nouhravesh 和她的团队想专门研究强化鸡蛋，因为强化鸡蛋含有较少的饱和脂肪和额外的维生素和矿物质，如碘、维生素 D、硒、维生素 B2、5 和 12 以及欧米加-3 脂肪酸。在这项研究中，患者被随机分配到每周食用 12 个强化鸡蛋（烹饪方式不限）或每周食用少于 2 个任何种类的鸡蛋（无论是否强化）。所有患者的年龄都在 50 岁或以上（平均年龄为 66 岁），半数为女性，27% 为黑人。所有患者之前都发生过一次心血管事件，或有两个心血管风险因素，如高血压、高胆固醇、体重指数增加或糖尿病。共同主要终点是四个月时的低密度脂蛋白和高密度脂蛋白胆固醇。次要终点包括血脂、心脏代谢和炎症生物标志物以及维生素和矿物质水平。在研究开始时，患者要亲自到诊所就诊，并在 1 个月和 4 个月时测量生命体征和进行血液检查。两三个月时进行电话回访，并询问强化鸡蛋组患者每周的鸡蛋食用量。对依从性较低的患者还提供了额外的教育材料。结果显示，强化鸡蛋组的高密度脂蛋白胆固醇（"好"胆固醇）和低密度脂蛋白胆固醇（"坏"胆固醇）分别降低了-0.64毫克/分升和-3.14毫克/分升。虽然这些差异在统计学上并不显著，但研究人员说，这些差异表明，每周吃 12 个强化鸡蛋不会对血液中的胆固醇产生不良影响。在次要终点方面，研究人员观察到强化鸡蛋组的总胆固醇、低密度脂蛋白颗粒数、另一种称为载脂蛋白B的脂质生物标志物、高敏肌钙蛋白（一种心脏损伤标志物）和胰岛素抵抗评分都有数值上的降低，而维生素B则有所增加。Nouhravesh说："虽然这是一项中性研究，但我们没有观察到对心血管健康生物标志物的不利影响，而且有迹象表明食用强化鸡蛋可能有好处，这值得在更大规模的研究中进一步调查，因为在这里更多的是提出假设，"他解释说，亚组分析显示，与食用少于两个鸡蛋的人相比，强化鸡蛋组中65岁或以上患者和糖尿病患者的高密度脂蛋白胆固醇在数值上有所增加，低密度脂蛋白胆固醇有所降低。那么，为什么鸡蛋会被说成是坏蛋呢？一些困惑源于蛋黄含有胆固醇这一事实。专家们说，更重要的考虑因素，尤其是在这些研究结果的背景下，可能是人们在吃鸡蛋的同时还吃了什么，比如黄油吐司、培根和其他加工肉类，这些都不是有益心脏健康的选择。Nouhravesh说，心脏病患者最好还是与医生讨论一下有益心脏健康的饮食。这项单中心研究规模较小，而且依赖于患者对鸡蛋食用量和其他饮食模式的自我报告，因此存在一定局限性。这也是一项非盲法研究，这意味着患者知道他们所在的研究小组，这可能会影响他们的健康行为。编译来源：ScitechDaily 原文：经常食用鸡蛋不会对高风险人群的胆固醇水平或心脏健康产生负面影响

世界上最贵的一根羽毛以46521新西兰元落锤 来自百年前灭绝鸟类​Huia

摘要：新西兰的韦伯拍卖行售出了世界上最贵的一根毛——一只早已灭绝的新西兰Huia（北岛垂耳鸦，也叫兼嘴垂耳鸦）的羽毛，价格高达46521新西兰元（约合人民币206130元）。据了解，Huia最近一次被发现是在20世纪初，它的羽毛此前曾以8400新西兰元（约合人民币37195元）的价格售出。 Huia这个名字来自新西兰原住民毛利人对于这种鸟类的称呼，也源于它的叫声。它的学名叫北岛垂耳鸦（Callaeas wilsoni），因其嘴的基部有一对下垂肉而得名，它们曾经生活在新西兰北岛的茂密森林里。由于雌雄垂耳鸦的嘴形不同，它们采食时必须相互合作，而单独的垂耳鸦一般难以存活。因此，新西兰北岛的垂耳鸦数量一直不多。Huia是毛利人信仰中最为神圣且禁忌的鸟类，它漂亮的黑白色尾羽象征着智慧、优雅与威严，只有毛利人家族中最受尊敬的人才能够佩戴的荣誉装饰。这些羽毛经常被用来交换其他贵重物品，或作为礼物赠送，以表示友谊和尊重，导致其一度稀缺且价格不菲。19世纪，毛利人和欧洲猎人大规模猎杀Huia，将其羽毛卖给了收藏家和时尚商人。20世纪初，由于原本数量就不多的垂耳鸦，在短短的几十年间濒临灭绝。直至1907年人们最后一次见到垂耳鸦在森林中出现，从此这种鸟类就从地球上，永远地消失了。当时，科学家们试图保护剩余的Huia，但以失败告终。据拍卖行表示，所有潜在买家都必须在拍卖前提供新西兰文化和遗产部的许可证。作为国家重要物品，Huia的羽毛只能由注册收藏家购买，未经卫生部许可不得出境。 原文：世界上最贵的一根羽毛以46521新西兰元落锤 来自百年前灭绝鸟类​Huia

12306 App爱心版宣布更名敬老版：一键电话订票 功能布局更丰富

摘要：2021年，铁路12306 App爱心版上线，相比标准版，爱心版首页布局更清爽整洁。今日，中国铁路宣布，12306 App“爱心版”更名“敬老版”，直观易懂，功能布局更加丰富，方便老年旅客购票出行。据了解，打开铁路12306 App点击“我的”在“常用功能”里找到“敬老版”入口即可进入。 12306 App敬老版支持“在线订票”和“电话订票”两种订票方式，如果选择“在线订票”，可以在页面输入“出发”“到达”和“日期”，点击“查询车次”，再根据个人需求进行订票即可。如果对手机操作不熟悉还可以选择“电话订票”，支持一键拨打95105105进行订票。值得一提的是，在“服务预约”中还能预约“轮椅服务”和“担架服务”，并新增“拨打电话咨询客服”功能，可一键拨打12306客服电话。据悉，2021年9月1日，中国铁路宣布铁路12306网站进行的适老化及无障碍改造相关功能正式上线运行，为老年人及障碍人士线上购买火车票提供更多便利。12306网站支持读屏软件获取网页完整信息，提供无障碍辅助工具，支持放大缩小、调整配色、语音识读等功能；优化登录验证码，提供滑块验证和短信验证两种形式。 原文：12306 App爱心版宣布更名敬老版：一键电话订票 功能布局更丰富

狡猾的人工智能模型故意破坏训练图像以规避版权问题

摘要：以原始图像为基础进行训练的文本到图像人工智能模型可以记忆原始图像，并生成复制品，从而引发版权侵权问题。新开发的人工智能模型只对损坏的图像进行训练，从而解决了这一法律难题。 Ambient Diffusion 是一种文本到图像的人工智能模型，它通过使用严重破坏的图像来保护艺术家的版权。文本到图像生成器的一个大问题是，它们能够复制用来训练它们的原创作品，从而侵犯艺术家的版权。根据美国法律，如果你创作了原创作品并将其"固定"为有形的形式，你就拥有了它的版权--字面意思是复制它的权利。在大多数情况下，未经创作者授权，不得使用受版权保护的图片。今年5 月，Google母公司 Alphabet 遭到一群艺术家的集体版权诉讼，声称Google未经许可使用了他们的作品来训练其人工智能图像生成器 Imagen。Stability AI、Midjourney 和 DeviantArt（它们都使用了 Stability 的 Stable Diffusion 工具）也面临着类似的诉讼。为了避免这个问题，德克萨斯大学奥斯汀分校和加州大学伯克利分校的研究人员开发了一种基于扩散的生成式人工智能框架，该框架只对已损坏到无法识别的图像进行训练，从而消除了人工智能记忆和复制原创作品的可能性。扩散模型是一种先进的机器学习算法，它通过向数据集逐步添加噪声来生成高质量的数据，然后学习逆转这一过程。最近的研究表明，这些模型可以记忆训练集中的示例。这显然会对隐私、安全和版权产生影响。这里有一个与艺术品无关的例子：人工智能需要接受 X 光扫描训练，但不能记住特定病人的图像，否则就会侵犯病人的隐私。为了避免这种情况，模型制作者可以引入图像损坏。研究人员利用他们的环境扩散框架证明，只需使用高度损坏的样本，就能训练扩散模型生成高质量的图像。根据"干净"（左）和损坏（右）的训练图像生成的环境扩散输出结果上图显示了在使用损坏时图像输出的差异。研究人员首先用 CelebA-HQ 高质量名人图片数据库中的 3000 张"干净"图片对模型进行了训练。根据提示，该模型生成的图像与原图几乎完全相同（左图）。然后，他们使用 3000 张高度损坏的图像对模型进行了重新训练，其中多达 90% 的单个像素被随机屏蔽。虽然模型生成的人脸栩栩如生，但结果却大相径庭（右图）。UT奥斯汀分校计算机科学教授亚当-克里万斯（Adam Klivans）是这项研究的共同作者，他表示："从黑洞成像到某些类型的核磁共振成像扫描，基本上任何昂贵或不可能拥有全套未损坏数据的研究都会如此。"与现有的文本到图像生成器一样，其结果并非每次都完美无缺。关键是，艺术家们知道像 Ambient Diffusion 这样的模型不会记住并复制他们的原创作品，就可以稍稍放心了。它能阻止其他人工智能模型记住并复制他们的原始图像吗？不会，但这就是法院的职责所在。研究人员已将他们的代码和环境扩散模型开源，以鼓励进一步的研究。可在GitHub 上查阅。该研究发表在预印本网站arXiv 上。 原文：狡猾的人工智能模型故意破坏训练图像以规避版权问题

新航遭遇湍流事故已致1人死亡多人受伤 研究称这都是气候变化“惹的祸”

摘要：新加坡航空公司（以下简称“新航”）SQ321航班5月21日在飞行过程中遭遇严重气流颠簸，随后紧急降落在泰国曼谷素万那普国际机场。该机场和新航确认，机上1人死亡、多人受伤。路透社报道称，新航没有透露SQ321航班是遭遇了哪种类型的湍流导致的紧急迫降，但航空专家怀疑是遭遇了所谓的“晴空湍流（clear air turbulence，以下简称CAT）”，这是一种目前的技术几乎无法检测到的湍流，这意味着它可能在没有任何预警的情况下发生。 英国雷丁大学去年发布的一项研究认为，CAT现象的加剧是由于气候变化，并预计未来如不采取大规模的减排行动，未来的CAT可能还会进一步增多。不过，对于雷丁大学的这项研究，曾从事民航飞行多年、目前任职于中航（成都）无人机系统股份有限公司的一名不愿具名的业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，“实际上，我认为目前并没有确凿的证据能够证明气候变化是导致飞机飞行过程中遭遇湍流次数增加的主要原因，这只是一种猜测。”5月21日，救援人员在泰国曼谷素万那普机场外等待接应旅客。图片来源：新华社发（拉亨摄）部分乘客被抛向天花板，新航迫降事故已致1人死亡新航在社媒上称，SQ321航班由伦敦飞往新加坡，机上载有211名乘客和18名机组人员，途中遭遇严重气流颠簸，备降泰国曼谷机场，于当地时间21日15时45分（北京时间16时45分）降落。该机场和新航确认，机上1人死亡、多人受伤。图片来源：X航空刊物FlightGlobal和民用飞机信息网站Airfleets等航空网站信息显示，执飞这趟航班的波音777-300ER型客机于2008年交付给新航，机龄约16年。在新冠疫情期间，这架飞机曾改为临时货机，后在2021年暂时停飞，直到今年4月才恢复服务。航班实时飞行状况查询网站FlightRadar24的信息显示，新航SQ321航班在3分钟内从11300米巡航高度急剧降到9400米，在这一高度停留不到10分钟，再次迅速下降，随后不到半小时在素万那普机场着陆。机上一名乘客在接受媒体采访时称，当时飞机突然急剧下降，所有在座位上没有系安全带的人都立即被抛到天花板上。“一些人的头撞上头顶的行李舱，直接把它撞凹了。”新航并未透露客机遭遇了哪种类型的湍流。据路透社报道，航空专家怀疑是遭遇了所谓的CAT，这是目前的技术几乎无法检测到的湍流。CAT是威胁航空安全的一种极端危险性天气现象，因其不伴有明显的天气现象，因此机载雷达难以探测。世界气象组织之前就曾指出，CAT经常在没有任何可见迹象的情况下发生。大多数情况下，湍流仅会导致飞机轻微晃动和轻微的高度降低。但如遇更罕见、更严重的CAT，飞机会急速颠簸，严重时可能会短暂失控。研究人员称，像CAT这样的意外强湍流不仅对乘客和机组人员构成威胁，而且还威胁到载客飞机的长期安全。根据美国联邦航空管理局（FAA）的数据，2009年至2022年期间，有163人在往返美国机场的航班上受到“严重湍流（即CAT）伤害”。气候变化的“锅”？研究称1979~2020年严重湍流的持续时间增长了55%有研究认为，温室气体排放导致的气候变化正在致使湍流现象增加。英国雷丁大学2023年年中发表在《地球物理研究快报》上的研究称，到2020年，飞机在飞行中遇到的颠簸次数比40年前多了55%。该研究将这一现象归咎于二氧化碳排放导致的全球变暖，这改变了喷流气流，加剧了北大西洋和全球的CAT现象。这表明，除非采取大规模的减排行动，否则未来可能会出现更多的湍流。具体来看，雷丁大学研究人员发现，在北大西洋上空的一处“典型点”（也是全球最繁忙的飞行线路之一），在1979年至2020年间，严重湍流的持续时间增长了55%，从1979年的17.7小时增加到2020年的27.4小时。同期，中度湍流的持续时间从70.0小时增加到96.1小时，增幅为37%，轻度湍流的持续时间从466.5小时增加到546.8小时，增幅为17%。研究同时发现，美国、欧洲、中东和南大西洋上空的其他繁忙航线的湍流也有显著增加。上述研究的合著者之一、雷丁大学大气科学家Paul Williams说：“研究发现，气候变化将在未来增加CAT（频率），现在我们有证据表明这种情况已经开始了。”领导上述雷丁大学研究的气象学家Mark Prosser认为，针对湍流增加这一情况，航空公司应该开始考虑如何进行有效的管理。他指出，仅在美国，湍流每年就会给航空业造成1.5亿美元至5亿美元的损失。这是因为在湍流中每多飞行一分钟，都会增加飞机的磨损，以及乘客和空乘人员受伤的风险。Paul Williams则建议，“应该投资改进湍流预报和探测系统。”不过，对于雷丁大学的上述研究，曾从事民航飞行多年、目前任职于中航（成都）无人机系统股份有限公司的一名不愿具名的业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，“实际上，我认为目前并没有确凿的证据能够证明气候变化是导致飞机飞行过程中遭遇湍流次数增加的主要原因，这只是一种猜测。CAT确实存在一定的风险，但属于小概率事件，乘客们在日常生活中并不需要过分担忧。”该业内人士强调，飞行员都接受过处理极端湍流的训练，他们可以在任何时候进行手动干预，即使是飞机处于自动驾驶状态时。在同一空域飞行的其他驾驶舱机组人员也可以立即反应，并尽可能与空管协调，以绕过有湍流区域。 原文：新航遭遇湍流事故已致1人死亡多人受伤 研究称这都是气候变化“惹的祸”