奥迪回应续费弹窗霸屏骚扰车主：厂家设计 无法关闭

摘要：随着汽车功能的日益丰富，车主们也开始遭遇一些意想不到的烦恼。近日，沈阳的李先生遇到了一个令人头疼的问题——他购买的奥迪A6L轿车在“车联网服务”到期后，被频繁的续费弹窗所困扰，甚至影响到了他的驾驶安全。 据红星新闻的报道，三年前，沈阳的李先生在某奥迪4S店购买了一辆2021款奥迪A6L轿车。根据双方的买卖合同，奥迪厂家还赠送了李先生三年的车机联网服务，这项服务在今年3月31日到期。李先生认为，该项服务的功能有限，部分功能自己的蓝牙钥匙也能覆盖，再加上价格比较贵，一年的费用为1188元，自己日常也不怎么使用，所以服务到期后，他决定不再续费。但这时，问题出现了。服务到期后，每次启动车辆时，车机联网服务的“续费提醒”弹窗都会第一时间显示在中控大屏幕上，要求李先生交费购买。如果李先生不手动关闭这个弹窗，它会一直显示，导致屏幕的其它界面都无法出现。更让李先生感到困扰的是，由于他的驾驶习惯，上车后一般会先挂上倒车档。如果没有提前关闭“续费弹窗”，倒车影像也不会显示，这给他的驾驶安全带来了极大的隐患。有好几次在驶离车位时，因为没有倒车影像的辅助，李先生差点撞上后面停放的车辆。面对这种情况，李先生首先尝试与辽宁捷通达奥迪4S店沟通，但发现该店已经撤店。于是，他只能找到奥迪厂家寻求解决方案。然而，经过多次沟通，李先生得到的答复是：该弹窗是厂家设计的，车主无法自行关闭。为了维护自己的合法权益和行车安全，李先生将此事投诉到了指尖客户端和沈阳晚报。他希望通过权威媒体的帮助，能够彻底关闭这个无用的弹窗提醒。 原文：奥迪回应续费弹窗霸屏骚扰车主：厂家设计 无法关闭

以太坊现货ETF上市关键障碍解除 美国SEC批准交易规则变更

摘要：当地时间周四盘后，根据一份美国SEC官网挂出的监管文件显示，美国金融监管机构已经历史性地批准了涉及这项新产品的交易规则变更表格。这也标志着以太坊现货ETF距离登陆美国交易所只差最后一步。 （来源：SEC）需要说明的是，美国SEC批准的是以太坊现货ETF的19b-4表格，涉及的是有关该产品的交易规则、上市标准和费用结构等。接下来仍需要等待各大发行人的S-1表格获批，才能说“以太坊现货ETF获批上市”，而对于后者并没有一个具体的截止日期。贝莱德、富达、Grayscale、VanEck、富兰克林邓普顿、Ark/21Shares、景顺/Galaxy都是潜在的发行人。Grayscale也在发稿前发布声明称，已经收到有关拟发行产品19b-4表格批准的通知。（来源：X）受此消息推动，以太坊价格在北京时间凌晨5点前后异动上涨，目前在3800美元附近。数小时前，全球第二大加密货币的价格一度跌至3600美元左右。与此同时，加密货币交易所Coinbase的股价也在盘后走强近3%。 原文：以太坊现货ETF上市关键障碍解除 美国SEC批准交易规则变更

阿里自我变革一周年 高管致股东信中透露什么信号？

摘要：5月23日，阿里巴巴集团（09988.HK）发布2024财年年报，财报发布时值阿里巴巴自我变革一周年，阿里巴巴集团董事长蔡崇信、阿里巴巴首席执行官吴泳铭发出了第一封联合署名的致股东信。致股东信中写到，阿里巴巴在过去一年围绕战略清晰与聚焦作出了一系列关键调整。蔡崇信、吴泳铭向股东回答了新发展阶段“阿里巴巴是谁”，为何作出“用户为先、AI驱动”的战略取舍并分享了阿里的发展策略和如何投资未来。 致股东信中，蔡崇信、吴泳铭还表示，过去的25年里，阿里巴巴经历了不断成长，也出现了一些“大公司病”。在接下来的10年里，阿里巴巴将再次视自己为一家初创企业。对于新发展阶段“阿里巴巴是谁”的问题，蔡崇信、吴泳铭再次强调了阿里巴巴的两大核心业务：电商和云计算。阿里巴巴表示，包括淘天集团和阿里国际数字商业集团在内的电商业务是阿里巴巴的核心，饿了么、菜鸟等阿里其他业务部门的战略价值在于通过发挥协同效应，令电商更有价值。而在云计算领域，阿里巴巴的目标是成为中国领先的公共云基础设施和平台技术提供商。基于两大核心业务，阿里巴巴明确了“用户为先，AI驱动”的发展战略。“用户为先”意味着阿里巴巴各个平台从经营宗旨到产品理念上，都以“用户第一”的优先级来设计经营目标和产品流程。“AI驱动”则意味着阿里将聚焦人工智能，致股东信提到，阿里巴巴将AI作为改变和加速业务增长的最强大变量。未来，阿里巴巴将继续投资于两大领域: 加速核心业务增长；保持基础技术的领先以及包括人工智能在内的创新。蔡崇信、吴泳铭还分享了他们在执行战略过程中的经营原则——在做困难的决定时，秉持长期主义；保持极度专注、目的明确。蔡崇信、吴泳铭会以10年为周期来考虑战略，对阿里巴巴处于不同发展阶段的业务以不同方式管理，其中写道：阿里国际数字商业集团刚刚起步，需要前期投资；阿里云正在为未来增长而投资，同时收获规模效应带来的成果；淘天集团作为一个成熟的企业，则必须快速创新，把握住下一个增长周期。“阿里巴巴永远关注未来。”致股东信的最后，蔡崇信、吴泳铭表示，阿里巴巴将秉持长期主义，为今天而取舍，为明天而投资。此前，阿里巴巴（BABA.NYSE）已于5月14日发布其2024财年主要财务数据，5月23日财报发布时，阿里巴巴对部分业务情况进行了披露。最新财报显示，2024财年，阿里中国商业零售平台上消费超过10000元的年度活跃消费者数量获得了持续增长，跨境业务带动阿里国际数字商业集团的零售业务整体订单增长超20%，2024财年，菜鸟跨境和国际业务的日均履约超500万个包裹。财报显示，2024财年，饿了么单量同比增长强劲；高德“到目的地”业务订单量同比迅速增长，财年内日活跃用户峰值超过2.8亿，创历史新高。2024财年，1688付费会员超过100万名，夸克日活跃用户同比快速增长；2024年3月，钉钉付费用户中的日活跃用户数达到2800万。附：阿里巴巴2024财年致股东信全文尊敬的投资者：截至2024年3月31日的过去一个财年，对阿里巴巴来说是一个分水岭。这一年，我们围绕战略清晰与聚焦作出了一系列关键调整。战略的清晰与聚焦帮助我们定义了我们是谁，我们的方向，以及我们将如何执行发展策略。我们认为，有必要分享一下我们过去一年的思考过程，以及这对阿里巴巴的未来有何意义。我们是谁阿里巴巴拥有两大核心业务：电商和云计算。作为中国消费经济的一部分，我们构建了一个基于互联网平台的生态系统，旨在把握本地服务、通讯、搜索及数字娱乐等领域的机遇。在电商领域，我们运营淘天集团(TTG)，含服务中国国内消费者和B2B市场的平台，以及阿里国际数字商业集团(AIDC)，含服务国际消费者和B2B市场的平台。其他业务部门的战略价值则在于通过发挥协同效应，令我们的电子商务业务更有价值。例如，饿了么作为即时配送基础设施，服务于消费者从我们的电商平台购买生鲜产品的需求；我们的物流子公司菜鸟依托供应链、运输和配送能力，为消费者在淘天和AIDC平台上购物创造良好的用户体验。在云计算领域，我们的目标是成为中国领先的公共云基础设施和平台技术提供商，为我们的客户提供广泛的能力，包括弹性计算、存储、网络基础设施、安全、大数据和人工智能(AI)。我们的战略方向我们为公司的战略方向选择了两条重要路径。作为公司的领导者，我们必须清晰地阐明我们的方向。第一个战略是“用户为先”。 对于我们拥有的各个平台而言，用户都是第一位的，这意味着我们从经营宗旨到产品理念上，都以“用户第一”的优先级来设计我们的公司经营目标和产品流程。中国拥有世界上最大的互联网人口——11亿用户，中国是全世界电子商务渗透率最高的国家之一，电商约占消费者零售总额的28%。今天，互联网上的消费品供给十分丰富，品牌和商家想要脱颖而出，越来越需要互联网平台提供的精准化消费者营销服务。我们的“用户为先”战略将保障在业务策略和产品设计中将用户体验作为第一优先级，提升用户体验将会提高用户留存和复购。这将为淘宝、天猫、闲鱼、飞猪、饿了么、高德地图、速卖通等平台上的商品和服务卖家提供最佳价值主张。因为在阿里巴巴平台上，商家们可以找到最有活力、最细分、最高频的线上消费者群体。第二个战略方向是聚焦人工智能。我们将AI作为改变和加速业务增长的最强大变量。未来十年，没有哪个行业能免于AI带来的颠覆。AI不会为旧的做事方式提供保护，而是重新点燃我们的创业激情和想象力。我们的每个业务都有大量应用场景，所有场景都可以通过人工智能创造更大的价值。同时人工智能的部署将增加计算需求，从而也将推动阿里云的增长。AI不会是一种威胁，而是作为突破性用户体验和商业模式的驱动力，将带来巨大机遇。如果不能跟上AI每天带来的持续而惊人的进步，我们就会被取代。经营原则我们在执行战略时遵循以下经营原则。首先，在做困难的决定时，要秉持长期主义。我们以10年为周期来考虑战略，因为科技企业的发展节奏通常会经历投资、成长、收获、盈利和不可避免地下降阶段。我们的业务处于不同的发展阶段，必须以不同的方式管理。例如，AIDC刚刚起步，需要前期投资; 阿里云正在为未来增长而投资，同时收获规模效应带来的成果；淘天集团作为一个成熟的企业，则必须快速创新，把握住下一个增长周期。其次，我们在做每一件事时，都要极度专注、目的明确。专注意味着我们不会被无关紧要的事情分散注意力，在决定什么是重要的或不重要的事情时保持聚焦，在面临艰难选择时不会情绪化。目的明确意味着我们在作出决策时，都必须有充分坚实的理由。例如，阿里云转向公共云优先，反映了我们在技术和规模方面的结构性优势；与此同时，我们作出了一个艰难的选择，放弃了低利润项目业务的短期收入。最后，我们向团队传达了一个明确的方向，并通过建立健全激励机制，与他们保持目标一致。我们相信，战略方向的透明度和公司领导人的目标明确，会让团队更高效、更快乐。我们制定了与中长期战略目标相一致的员工激励制度，这样让我们团队的个人财富能根据业务表现有高度匹配地挂钩。资本管理2024财年，阿里巴巴集团创造了216亿美元的自由现金流。管理层有责任决定我们如何配置现金，实现股东价值最大化，我们面临了把现金返还给股东与再投资到现有或新业务之间的取舍。在2024财年的资本管理上，我们反映了公司对核心业务的关注。我们没有将资金用于投入开发全新的业务板块，而公司在历史上首次宣布并派发了25亿美元股息，并回购了125亿美元的股票，使流通股净减少5.1%。在2024财年，我们通过返还现金和盈利的增利为股东创造了价值。投资未来向股东返还现金并不意味着我们将停止投资。阿里巴巴将继续投资于两大领域: （1）加速核心业务增长；（2）保持基础技术的领先以及包括人工智能在内的创新。对股东来说，了解我们在AI方面的投资很重要。全球主要科技公司围绕大模型在生成式AI领域的最新发展，在三个方面与阿里巴巴息息相关。首先，作为技术的探路者，我们有志于探索机器智能实现通用人工智能(AGI)的潜力。最终，人类有可能在某些层面上实现AGI。目前推动AGI的通行方法是使用Transformer架构的大模型。大模型的规模越来越大，并走向多模态，除了文本之外，还包括语音、视频和图像，基础设施和开发所需的投资只能由那些从核心业务中产生大量自由现金流的大型科技公司承担。阿里巴巴拥有市场领先的专有基础模型——通义千问，我们将为突破机器智能的极限持续对基础模型和其他AI创新做出投资。其次，投资大模型有助于发展我们的云计算业务，因为在开发或推理过程中训练和使用大模型将需要算力资源。我们已经将通义千问多种参数规模的版本向全社会开源，这给我们的专有模型带来了增量需求，并带来算力需求。我们还拥有中国最大的AI开源模型社区魔搭，其中包括第三方大模型，供访问我们计算资源的开发人员使用。因此，成为AI发展的领导者，这将为我们的云计算业务带来直接的积极增长。第三，阿里巴巴是消费经济不可分割的一部分。我们分层消费者的无数场景和应用——从消费推荐、虚拟试衣间、到个人助理，都能通过AI锐变。我们对AI驱动“用户为先”战略的无限可能性感到兴奋。最后，我们想说：阿里巴巴永远关注未来。在过去的25年里，阿里巴巴经历了不断成长，也出现了一些“大公司病”。在接下来的10年里，我们将再次视自己为一家初创企业，坚守 “让天下没有难做的生意”的使命初心，以创业的精神持续创新。我们将秉持长期主义，为今天而取舍，为明天而投资。蔡崇信集团主席吴泳铭首席执行官2024年5月23日 原文：阿里自我变革一周年 高管致股东信中透露什么信号？

SU7充73.6度电池费了87.86度电？小米官方回应

摘要：5月24日，针对此前媒体曝光的“小米SU7充满73.6度电池费了87.86度电”的现象。小米官方在《小米SU7答网友问（第四十二集）》中回应表示，这并不是“反向虚标”，也不会额外花费更多的电费，而是真实充电量、放电量的如实体现。 小米官方称，真实“电量”（包括充电量和放电量），和产品公告中标注的电池电量之间，是存在差别的。实际上，标注的电量是测试出来的，并非一个固定值。小米透露，SU7公告时，是按照1C（满电的电池，以固定电流放电，1小时放至亏电）的标准申报，如此小米SU7标准版电池容量为73.6度。按照1/3C（即满电的电池，以固定电流放电，3小时放至亏电）放电，小米SU7标准版能放出的电量是76.8度。可以看到，根据不同的放电倍率，同一电池所放出来的电量是有差别的。同时，日常工况中，放电倍率是更低的，电池可以放出更多电量，还能跑出更多的里程。以下为小米回应原文： 原文：SU7充73.6度电池费了87.86度电？小米官方回应

英伟达市值一天暴涨1.6万亿 创华尔街历史第二纪录

摘要：北京时间5月24日，截至周四美股收盘，英伟达公司股价超过1000美元，涨幅达到9.32%。此前，英伟达对于本季度的业绩展望超出预期，让投资者坚信这轮由人工智能驱动的芯片需求依旧旺盛。 金融内容提供商LSEG的数据显示，英伟达股价周四的上涨使得该公司市值增加了大约2180亿美元(约合1.6万亿元人民币)，创下了华尔街历史上第二大单日市值增量。除了业绩超预期外，英伟达还宣布进行1:10拆股，并将季度现金股息提高150%。身为世界市值第三高的公司，英伟达周四一天增长的市值大致相当于Adobe的全部市值。华尔街历史单日最高市值增量也是英伟达创造的。今年2月，英伟达在发布财报后市值增长了创纪录的2770亿美元。继去年股价增长两倍多后，英伟达今年为止的股价累计上涨了接近110%。英伟达目前的总市值达到2.55万亿美元，正在接近苹果的2.87万亿美元。微软目前是市值最高的公司，达到3.17万亿美元。相关文章:美股迈向新高 英伟达大涨突破1000美元大关 市值超过德国上市公司市值总和黄仁勋净值超900亿美元 超越美国最富有家族的所有成员 原文：英伟达市值一天暴涨1.6万亿 创华尔街历史第二纪录

马斯克称不支持对中国产电动汽车征收关税

摘要：特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，他不支持美国政府最近宣布的对中国制造的电动汽车征收关税的决定。当地时间周四，在VivaTech大会的问答环节中，马斯克在回答提问时说：“特斯拉和我都没有要求征收这些关税。事实上，当他们宣布的时候，我很惊讶。” 马斯克说：“特斯拉在没有关税和优惠支持的情况下，在中国市场竞争得很好。我赞成不征收关税。”马斯克补充说，他也不同意为电动汽车提供税收优惠。马斯克表示：“我赞成对电动汽车或石油和天然气不征收关税，也不采取激励措施。”今年早些时候，马斯克曾表示，如果没有贸易限制，中国的电动汽车公司将碾压其他地方的竞争对手。“坦率地说，我认为，如果不建立贸易壁垒，它们几乎会摧毁世界上大多数其他公司，”马斯克在1月份的特斯拉财报电话会议上说。 原文：马斯克称不支持对中国产电动汽车征收关税