美国防部：载着15万吨原油的“红海燃烧油轮” 似乎出现漏油迹象

摘要：过去几天持续在红海上“孤独燃烧”的“苏尼翁”号油轮，正愈发接近最糟糕的结局——美军透露这艘船已经出现漏油的迹象。这也是上周船员弃船逃离后，首次有消息称油轮发生漏油的情况。 最新进展在美国国防部周二举行的新闻发布会上，发言人帕特·莱德表示，自上周三船只遇袭后，25名船员在伙伴国船只的协助下撤离了这艘油轮。目前这艘船仍固定停泊在红海中，依然处于着火的状态，看上去似乎正在泄漏石油。在回答问题时，莱德回避了有关美军或盟军是否对这艘船“无能为力”的问题，仅表示美军中央司令部将继续“监测和评估局势”。他也进一步透露，美军了解到有第三方曾试图派两艘拖船协助这艘船脱困，但遭到胡塞武装攻击警告后离开了。莱德也在周二表示，美国国防部目前仍希望继续维持中东地区的“双航母”配置，以便提供额外的保护能力，为各种突发事件做好准备。漏油会很严重么？简单来说，如果“苏尼翁”号发生大规模原油泄漏，将会成为载入史册的生态灾难事件。据悉，这艘船上装着超过15万吨（或100万桶）原油，这个级别的泄漏将对沿岸地区造成严重影响。从历史上来看，1989年的阿拉斯加湾瓦尔迪兹号漏油事件（漏了约26万桶），还有1978年的阿莫科·卡迪斯号漏油事件（泄漏约138万桶）都对受影响地区造成严重、长期的生态和经济影响。横向对比，人类历史上最大规格的海洋石油泄漏事故——2010年的“深水地平线”钻探平台事故，当时的漏油量接近490万桶。（处理人员通过“可控燃烧”的方式解决“深水地平线”的漏油，来源：美国海军）眼下并不清楚，胡塞武装准备如何处理这艘“烈焰油轮”。如果在当前位置直接释放100万桶原油，势必会直接影响也门周边的渔场和环境。（出事油轮停泊位置，来源：UKMTO）外界上一次看到这艘船，是欧盟联合海军护航任务“阿斯皮德行动”周一发布的照片。欧盟海军表示，截至上周日，这艘船的主甲板上至少有5个位置起火，均位于油箱舱口周围。这艘船的上层建筑也出现起火的现象。（来源：阿斯皮德行动） 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443801.htm

在法国被捕的Telegram创始人竟有100多个亲生孩子

摘要：上周，社交媒体“电报”（Telegram）创始人兼首席执行官帕维尔·杜罗夫（Pavel Durov）在法国被捕，令这位有“俄版扎克伯格”的科技大佬成为全球焦点。据了解，现年39岁的杜罗夫出生于俄罗斯列宁格勒（今圣彼得堡），先后参加创建了社交网络平台VK和即时通信软件电报。2017年时，杜罗夫将电报总部迁至阿联酋迪拜，并于2021年获得法国国籍。 今年3月，杜罗夫告诉媒体，电报平台的月活用户已经从2021年初的5亿增加到9亿。在彭博亿万富翁排行榜上，杜罗夫以91.5亿美元的财富排名第290位，《福布斯》杂志则评估其身家超过150亿美元。杜罗夫有着许多标签，编程天才、社交媒体大亨、俄罗斯最年轻的亿万富翁、迪拜最具影响力的企业家等等。在这其中，有一个非常令人意外的身份，那就是100多个孩子的亲生父亲。7月30日时，杜罗夫在电报上的个人频道写道，“我刚刚被告知，我有100多个‌‌生物学子女（biological kids）。”他解释道，“到2024年，我已经通过捐献精子帮助12个国家的100多对夫妇生下了孩子。”杜罗夫称，“15年前，我的一个朋友向我提出了一个奇怪的请求。他说他和妻子因为生育问题无法生孩子，让我去诊所捐精给他们生孩子。我笑得前仰后合，后来才意识到他是认真的。”如果所言属实，那么杜罗夫当时还在圣彼得堡专注于社交网络平台VK。2008年底时，VK才超越Odnoklassniki，成为俄罗斯当地最受欢迎的社交网络服务。杜罗夫写道，“诊所的老板告诉我，‘优质捐献材料’供不应求，我有义务捐献更多的精子，以匿名的方式帮助更多的夫妇。这听起来很疯狂，疯狂到让我报名捐精。”杜罗夫提到，即使在停止捐精多年后，至少有一家试管受精诊所仍有他冷冻的精子，供想要孩子的家庭匿名使用。杜罗夫还贴出了一家诊所的链接，是位于莫斯科的“AltraVita”。杜罗夫计划“开源”他的DNA，让他的亲生孩子们能更容易地找到彼此，“这样做确实有风险，但我并不后悔捐精。健康精子的短缺已成为全球范围内日益严重的问题，我为自己能为缓解这一问题尽一份力而感到自豪。”“人口问题专家”埃隆·马斯克也转发了这一消息，并配文称这对于成吉思汗来说只是一个“新秀成绩”。西方遗传学者认为，成吉思汗是数百名子女的父亲，他的儿子们在扩张蒙古帝国的时候将他的Y染色体播散到世界各地。但一些人向媒体分享了他们的担忧，他们对世界上可能有数百位同父异母的兄弟姐妹这件事感到不安。批评者也表示，匿名捐精会带来一系列复杂的情况，孩子可能需要花费一生的时间来解决这些问题。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443802.htm

研究表明亲身经历极端高温可削弱气候变化阴谋论的流行

摘要：随着全球气温的持续上升，了解人们如何形成气候变化信念也变得尤为迫切。最近发表在《环境心理学杂志》上的一项研究探讨了气温异常的个人经历与相信气候变化阴谋论的可能性之间的联系。研究结果表明，经历过比常年更热的气温的人更不可能相信气候变化阴谋论。 以往的研究已经证实，当地的天气条件会影响人们对气候变化的关注程度。例如，比往年更热的气温会导致人们更加关注气候变化，更频繁地讨论气候变化，甚至采取支持减缓气候变化的行动。这种现象通常被称为"当地变暖效应"。然而，一直不清楚的是，这些气温异常是否也会降低人们对气候变化阴谋论的信念。关于气候变化的阴谋论不仅仅是怀疑论--它们往往涉及复杂的叙述，暗示气候变化是一个捏造的骗局，旨在操纵公众。研究人员旨在探索极端天气事件（如异常炎热的气温）的个人经历是否会改变这些信念。随着极端天气事件越来越频繁，了解人们在心理上如何应对这些事件，以及他们在这些事件中的经历会如何改变他们对气候变化的看法至关重要。这项研究采用了两波纵向设计，即在两个不同的时间点对参与者进行调查，以观察他们信仰的变化。研究人员收集了美国和中国大陆成年人的数据，这两个地区近年来经历了严重的热浪。此外，选择这两个国家的原因还在于它们截然不同的政治气候--气候变化在美国是一个高度政治化的问题，而在中国则不是。这项研究涉及美国的 1003 名成年人和中国大陆的 1000 名成年人。研究人员对参与者进行了两次调查：第一次是在 2022 年 8 月底和 9 月初，在经历了夏季之后；第二次是在 2023 年 1 月初，在经历了冬季之后。这样的时间安排使研究人员能够捕捉到参与者在两个不同季节对气温异常的体验。研究人员发现，那些认为自己的夏天比往年热的参与者，在调查时和几个月后都不太可能相信气候变化阴谋论。这表明，当人们亲身经历天气异常时，他们可能会更加怀疑气候变化是一场骗局的说法。这种效应在美国的参与者中尤为明显。有趣的是，在使用客观的温度测量方法时，这种影响并不明显。换句话说，实际气温与平均气温的偏差并没有对气候变化阴谋论的信念产生显著影响。这凸显了主观经验--人们如何感知和解释他们所处的环境--比客观现实对信念形成的重要性。研究人员还探讨了心理距离--气候变化的感知接近程度--在形成信念方面的作用。他们发现，那些认为气候变化在地理上、社会上或时间上（在不久的将来）离他们更近的参与者不太可能相信气候变化阴谋论。这种邻近感似乎在经历更炎热的夏季与减少对阴谋论的相信之间起到了中介作用。换句话说，当人们感到气候变化直接影响到他们时，他们更有可能拒绝接受气候变化是一场骗局的观点。对气候变化的负面情绪也起了作用。对气候变化有强烈恐惧、焦虑或担忧情绪的参与者不太可能相信阴谋论。这些情绪似乎是抵御阴谋论影响的保护因素，也许是因为它们提高了参与者对问题严重性的认识。研究结果的一个重要意义在于，人们对气候变化阴谋论的信念并不是固定不变的。这种信念可能会随着人们对外部物理环境的主观体验而改变。我们的研究结果意味着，极端天气事件的发生将是科学家对公众进行气候科学教育和宣传的重要机会。一个令人惊讶的发现与阴谋论心态的作用有关。研究人员最初假设，有强烈相信阴谋论倾向的人不太可能改变他们对气候变化的看法，即使面对极端气温的亲身经历也是如此。然而，研究发现，在某些情况下，情况恰恰相反。在美国，具有强烈阴谋论思想的人在经历了一个更炎热的夏天后，实际上更有可能降低他们对气候变化阴谋论的信念。这表明，即使是根深蒂固的阴谋论思想，个人经历也可能具有压倒一切的力量，至少是暂时的。但是，这些研究结果并不是在所有的测量和环境中都一致的。在中国样本中，随着时间的推移，在具有强烈阴谋论心理的人中，经历更炎热的夏天与相信气候变化阴谋论之间存在正相关。这一出乎意料的结果表明，个人经历与阴谋论信念之间的关系可能比最初想象的更为复杂，而且可能因文化或政治背景而异。这项研究揭示了气候变化阴谋论的本质。但也存在一些局限性。例如，虽然研究发现了气温体验与信念变化之间的关联，但这种设计并不能最终确定因果关系，反向因果关系仍然存在。必须指出的是，目前的研究并没有产生任何因果效应，报告的所有结果都是相关性的。这项题为《天气更热，怀疑更少？测试气温异常经历与气候变化阴谋论信念之间的纵向联系》由陈海荣、王雪、谭金榜、洪英仪和黄波撰写。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443800.htm

中国商飞正式交付国航、南航首架C919飞机 开启多客户运营新阶段

摘要：今日19:00，中国国际航空公司和中国南方航空公司，在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。这标志着，我国国产C919飞机即将开启多用户运营新阶段。 这次交付的飞机采用了全新涂装，国航是五星红旗涂装，南航则是红色木棉花涂装。中国商飞现场向国航、南航颁发飞机销售证并移交飞机交付纪念钥匙，中国民航局向国航、南航颁发国籍登记证、单机适航证和无线电台执照。据介绍，国航C919首架机采用158座两舱布局，其中公务舱8座，经济舱150座。南航C919首架机采用164座三舱布局，公务舱8座、明珠经济舱18座和经济舱138座。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口，为乘客提供便捷舒适的乘机体验。根据航班计划，国航首架C919将于8月29日执飞CA80航班，自上海浦东机场前往北京首都机场，计划起飞时间为9:00，预计于10:50抵达.南航首架C919将于8月29日执飞CZ1919航班，自上海浦东机场前往广州白云机场，计划起飞时间为上午8:00，预计于10:30抵达。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443799.htm

奇安信揭露《黑神话：悟空》DDoS攻击细节：分四批次攻击 与玩家在线高峰重合

摘要：针对此前《黑神话：悟空》发行平台Steam因遭到大规模DDoS攻击突然崩溃一事，奇安信XLab实验室基于大网威胁感知系统，今日再次对外公布本次DDoS攻击的更多技术细节，具体信息如下： 1、此次攻击瞄准全球各时区玩家在线的高峰时段。主要分4个批次、追着时区打，分别是东半球周六中午、东半球周六晚间、西半球周六晚间和欧洲地区周日晚间、都是游戏玩家在线的高峰时段。2、《黑神话：悟空》发行平台是主要攻击对象。《黑神话：悟空》全球发行平台Steam（Value公司）和完美世界（Steam中国代理）最近一周被DDoS攻击次数排名第一、第二，远超其它被攻击企业。3、AISURU僵尸网络是主要涉事僵尸网络。该僵尸网络声称拥有超过30000个bot节点，攻击能力在1.3-2T左右，这种规模的DDoS攻击可以轻松压垮大部分互联网服务。4、AISURU 僵尸网络师从“DDoS狂魔”Fodcha，同样喜欢挑衅安全公司。在AISURU最新样本中出现 `xlab gay`，`today at xlab， botnet operators learn how to dance macarena`等字样。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443798.htm

制裁政策迫使知名办公笔记软件Notion退出俄罗斯

摘要：备受用户青睐的办公笔记Notion宣布，将于2024年9月9日起停止在俄罗斯境内的服务，并终止与该国用户相关的所有工作区和账户。根据Notion的公告，此举是因为美国政府针对软件服务供应商出台了限制政策，禁止俄罗斯任何人访问某些软件产品和服务。 具体包括：1、阻止用户在俄罗斯访问Notion的服务，工作区中从未与俄罗斯产生过账单的用户一旦离开俄罗斯，即可重新访问Notion。2、如果与工作区相关的任何账单信息目前或之前与俄罗斯有关，则该工作区将被终止。这是遵守制裁的必要条件，更新帐户的账单信息不会改变限制。3、终止所有已确认有与俄罗斯相关的账单信息（历史或当前）的计划的订购付款。据了解，Notion是一款流行的生产力工具，它将笔记记录、文档创建、任务管理、数据库和各种实时协作工具整合在一个平台下，凭借完善的功能，在全球范围内获得了大量拥趸。而且值得一提的是，美国政府还计划自9月12日起，全面禁止向俄罗斯提供设计服务和IT咨询。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443797.htm