三星将上调SSD、内存价格15-20%

摘要：三星计划于第三季度把动态随机存储器（DRAM）、NAND的价格上调15%~20%，其已通知下游合作伙伴。这样的举措一点也不奇怪，戴尔之前已经预告，接下来SSD、内存等还要继续涨价。 戴尔公司首席运营官杰夫-克拉克（Jeff Clarke）表示，大部分市场需求将围绕功能强大的人工智能服务器展开，这些服务器需要高带宽内存和高速内部及外部存储。预计今年下半年固态硬盘和DRAM的成本将增加15%至 20%，对于厂商来说，则要把压力转嫁给买家。DRAM和NAND芯片行业陷入动荡已有一段时间。2023年，芯片制造商发现自己面临着库存过剩的问题，这导致固态硬盘和内存价格屡创新低，虽然这对消费者来说是好事，但对企业来说就不是那么美好了。几家制造商在今年下半年缩减了生产规模以帮助纠正库存问题，但根据戴尔的最新警告，他们似乎做得太过分了，现在要解决的问题恰恰相反：需求太多，供应不足。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436394.htm

2025款宝马3系亮相 老5系同款前脸 有望9月国产

摘要：2025款宝马3系的官方图片已经发布，这标志着第七代宝马3系即将迎来它的二次大改款。最近，海外媒体曝光了该车型的标轴版实车图片，同时有消息称，从今年9月起，华晨宝马将开始国产这一改款车型，包括标轴和长轴版本。 值得一提的是，新车型将减少车款数量并调整配置，现款宝马3系的指导价区间为29.99万至39.99万元。2025款宝马3系在外观上进行了细节更新，如采用黑色竖向辐条装饰的双肾格栅和M空气动力学组件，同时提供新样式的双拼色轮辋和双边共双出式圆形排气。在全新大灯造型的衬托下，不得不说，全新一代宝马3系的前脸看上去更像是上一代的宝马5系。内饰方面，新车型将配备全新的平底M运动型多功能真皮方向盘和带轮廓照明的空调出风口，新增璀璨水晶质感内饰组件，并将升级到第8.5代操作系统BMW iDrive8.5。车机芯片从英特尔更换为高通骁龙8155，增强了操作的快速性和界面的优化。座椅材质保持Sensatec合成皮不变，提供多种颜色和内饰装饰条选择。在配置上，新车型将提供自适应LED大灯、个性化定制选项、智能互联驾驶座舱、自动驾驶辅助系统Pro等。动力系统方面，尽管具体参数尚未公布，但预计将延续在售车型的2.0T发动机配置，匹配8速手自一体变速箱。作为中型轿车市场的热门选择，宝马3系近半年销量达到74123辆，仅次于奔驰C级，领先于奥迪A4L等竞争车型。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436395.htm

华为Mate 70硬件早已准备就绪 软件适配成能否如期发布关键

摘要：最近，有关华为Mate 70系列的爆料逐渐增多，包括外观设计、部分核心功能配置等。但很多消费者关心的还是华为Mate 70系列什么时候上市，能否准时发布的问题。 华为Mate 60 Pro今日，数码博主“定焦数码”发文，称外界方向猜测的有点错误，准确的情况是华为Mate 70能否如约而至，看的是软件适配进度，硬件早就stand by（准备就绪）了。对此，有网友在留言区表示：“魅特70万事俱备，只欠‘腾’风”“高情商：等软件适配进度，低情商：等腾讯适配”。按照华为计划，今年第四季度，华为Mate 70系列将会与HarmonyOS NEXT正式版同时亮相，全球首发预装搭载纯血鸿蒙。在上周举办的华为开发者大会上，余承东宣布鸿蒙原生应用已进入全面冲刺阶段。截止目前，TOP 5000应用已加入鸿蒙生态，1500+应用已完成上架，诸多领域已启动鸿蒙原生应用开发。余承东还在开发者大会现场感谢了美团、今日头条、微博、支付宝、高德、抖音、钉钉、小红书、京东、WPS等几千家厂商加入到鸿蒙原生应用开发，他表示：“你们都是鸿蒙生态路上的合伙人，感谢你们”。据了解，华为Mate 70系列预计会有四款机型，其中，三款机型将采用微曲面OLED屏，另外还有直屏版本，预计为标准版使用，屏幕主打1.5K分辨率。有博主爆料，称华为Mate 70全系配备满血无线充电，支持卫星通信，配备潜望式长焦镜头和可变光圈。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436393.htm

美国新车质量研究公布：特斯拉失去电动优势 与极星排名垫底

摘要：北京时间6月28日，汽车评测公司J.D. Power(君迪)周四发布了2024年度美国新车质量研究(IQS)。研究发现，在新款纯电动汽车的质量上，特斯拉正在失去对传统汽车制造商的领先优势。算上油车，特斯拉在整体新车质量的排名垫底。 J.D. Power根据每100辆车存在的问题数量(PP100)对汽车制造商进行排名，PP100值越低代表质量越好。研究显示，2024年美国汽车行业整体新车质量的PP100平均值为195，主流品牌PP100平均值为181，好于行业平均水平；豪华车品牌通常包括更复杂的系统，因此更依赖于连接性，它的PP100平均值232， 不及业界平均水平。研究发现，特斯拉电动汽车的质量正在失去对传统汽车制造商的优势。J.D. Power的数据显示，特斯拉的PP100是266，与传统汽车制造商的PP100平均值打平。就在去年，特斯拉还保持领先，PP100是257，优于传统汽车制造商的265。J.D. Power认为，特斯拉质量问题的增多源于该公司调整了一些传统功能控制引发车主差评，例如转向灯、雨刮器的控制。特斯拉排名倒数第三如果不仅仅观察纯电动汽车，而是放眼整个汽车行业，自J.D. Power在2022年开始将特斯拉纳入研究以来，特斯拉在新车质量方面一直排名垫底。今年，特斯拉在整体排名中倒数第三。极星排名倒数第一，PP100为316。整体来看，与传统的内燃机汽油和柴油动力汽车相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车等电动汽车存在的问题更多。J.D. Power汽车基准测试高级主管弗兰克·汉利(Frank Hanley)在新闻稿中表示：“那些拥有高技术含量的纯电动汽车和插电式混合动力车的车主，遇到的问题足以严重到让他们将新车送到经销商处维修，送修频率达到汽油车车主的三倍。”研究发现，在所有维修类别中，插电式汽车比燃油汽车需要更多的维修。纯电动汽车的PP100为266，比汽油和柴油动力汽车的180高出86，主要问题包括功能、控制和显示屏，以及无线智能手机的集成。客户报告称，他们在使用苹果Apple CarPlay和GoogleAndroid Auto车载系统时经常遇到困难。研究称，车主对汽车误报、不必要的交通警报和自动刹车功能感到失望。尤其需要注意的是，后排座椅提醒功能在整个行业的PP100中制造了1.7个问题。车主称，即使后排没有人也会收到提醒信号。“新技术的引入对制造商保持车辆质量构成了挑战，这并不令人意外。”汉利表示。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436391.htm

Xbox与亚马逊合作 通过Fire TV设备提供Xbox云游戏服务

摘要：近日Xbox宣布将与亚马逊展开合作，通过Fire TV设备为超过25个国家和地区提供Xbox云游戏服务。Xbox方面表示这个基于云计算的最新服务项目，对玩家来说是“一个绝佳的低成本、便捷、便携的选择”，因为无需拥有主机即可在电视上享受《星空》、《辐射4》等游戏。 不过需要注意的是，Xbox的云游戏服务应用程序将于下个月开始推出，并且仅登录Fire TV Stick 4K Max（2023售价59.99美元）和Fire TV Stick 4K（2023售价49.99美元），同时还需要Xbox Game Pass Ultimate会员资格以及有着支持蓝牙的无线手柄才可畅玩云服务。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436392.htm

《魔兽世界》开服首日观察：新用户不玩、老玩家痛骂，预计缩水九成玩家？

摘要：“《魔兽世界》回来了，但又永远回不来了。它就像我的母校，我的青春年少时在这留下过很多的快乐，但长大后再回到母校，老师和同学都换了，我也回不到校园时代了。”6月27日，《魔兽世界》怀旧版开服，虽然多人排队登陆“挤爆”了服务器，但在一位玩魔兽14年的老玩家阿皮（化名）眼里，眼下的版本没有满足大家对回归的期待，曾经那个《魔兽世界》已经回不来了。 部分网友对《魔兽世界》回归的态度是“冷嘲热讽”，称当年它的离开对他们打击很大。多位资深玩家预测，时隔两年，老玩家排队登陆只是出于好奇，但是不代表能真正玩下去。也有专家预测，这一波回归，玩家数预计要缩水九成。老玩家吐槽：游戏理念变了，氛围也变了6月27日，《魔兽世界》国服“巫妖王之怒”全新PVP服务器“吉安娜”与“死亡猎手”同步开放，一批玩家准时在早上6点登陆，直接“挤爆”了服务器。但阿皮并没有很激动，毕竟是以前玩过的游戏，没有太多惊喜，重新登录只是为了“随便看看”。“我们当时玩游戏的这一批人，现在都很少玩了，《魔兽世界》的受众是90后和80后，现在这批人都忙着工作，很多也成家有孩子了，没那么多时间了。”但是，这一批玩家的感受并不好，一位玩《魔兽世界》长达12年老玩家乐乐（化名）上午登陆了很久都没有登录成功，系统一直在显示排队，“以前就登陆不上，现在回归了还登陆不上，熟悉的垃圾服务器感受回来了。”而有网友在社交平台上发的截图显示，想要排吉安娜需要等待长达162分钟，大部分的服务器都显示“锁定”。而部分网友则对《魔兽世界》回归的态度是“冷嘲热讽”，称当年它的离开对他们打击很大。有网友开玩笑地表示，“还知道回来呀，还是喜欢你当初桀骜不驯的样子。”另有网友称，“当初分手闹得沸沸扬扬，下定决心弃坑的玩家不会回来了。”不可否认的是，《魔兽世界》的热度尚在。此前，暴雪和网易终止协议让《魔兽世界》的国服玩家等待了两年，而玩外服又需要代理和外服账号，阿皮的两个《魔兽世界》队友天天在盼着国服能够重新开启。但阿皮在玩了一个小时后表示，《魔兽世界》的氛围早就变了，准确来说，是游戏理念改变了。她回忆道，以前玩《魔兽世界》，一个工会的小伙伴一起打副本，有一种模式叫dkp，在参加一次公会活动时，击杀一个Boss可以有1个积分，Boss掉落一件装备大家都可以出分，玩家很团结。但现在工会不会组织活动，如果玩家想要组团打副本，都要以工作室形式或者以G（金币，游戏内的金币）团形式存在，而G也可以从很多地方买，大家彼此都不认识，这在阿皮看来，是变成了快餐模式，玩家少了互相交流的快乐。“这是老玩家的共识，大家都在回忆以前的游戏时光，那时候一起上游戏公会打副本，比上班还准时。”阿皮说。而这次《魔兽世界》怀旧版开服，虽然服务器被“挤爆”，乐乐认为这仍然代表不了《魔兽世界》长红。“每当版本更新的时候，老玩家都会排队去看看自己的账号还在不在、装备坐骑在不在，但不一定会持续性玩游戏，《魔兽世界》怀旧版很可能一两周后就不会排队了。”在他看来，暴雪的游戏都有这个特点，每次版本更新时会火一段时间，然后又回归平静。“开服初衷是收割一波老玩家的情怀，但是我身边有很多老玩家也不会玩怀旧版，大家都经历过那个版本，不想回头玩旧的，他们仍然在等着正式服的开启。”乐乐告诉新浪科技。制作人承认：获取新用户是短板众所周知的是，在很多资深玩家眼中，《魔兽世界》以及暴雪旗下很多游戏并不是一个对新手友好的游戏。“多数游戏都是满级游戏，升到满级有了一定的装备基础后，游戏才刚刚开始。这样的模式对于之前没接触过的新手和小白来说，门槛较高，很多人没有玩到满级就中途放弃了。”阿皮称。而《魔兽世界》官方似乎也意识到了游戏的新用户少的问题，《魔兽世界》的执行制作人Holly Longdale此前曾公开表示，他们把更多的注意力都放在老用户上。“我们知道我们在吸引新玩家方面还有很多工作要做，但我们之前并没有专注于此，我们一直专注于用户留存。”Longdale表示，暴雪制定了玩家留存的目标，他们超额完成了。“但获取新用户是我们的一个短板。”今天上午，魔兽世界官方开启法力水晶直面会，宣布国服正式服将于8月1日回归。暴雪宣布，《魔兽世界》“地心之战”将于8月27日全球同步上线，国服同样包含在内。可以预测的是，《魔兽世界》未来仍然会迎来一波“小高潮”。不过，这种热度能持续多久？“在暴雪国服回归之后，《魔兽世界》玩家会因为情怀而回流，但《魔兽世界》等游戏已不是2009年换代理风波时的如日中天，此次回归，老玩家预测将缩水九成。”游戏产业分析师张书乐预测道。在他看来，魔兽世界可能会陷入“开局即巅峰”的游戏陷阱里，在刚开服的时候火爆，而后续一个多月的时间里面，《魔兽世界》的热度会慢慢冷淡下来。文|新浪科技 原祎鸣 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436390.htm