比亚迪乌兹别克斯坦工厂首批量产新能源汽车正式下线

摘要：6月28日，据比亚迪汽车官方显示，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版正式下线。此外，比亚迪与乌兹别克斯坦政府签订了绿色交通合作倡议，旨在共同推广可持续的出行方式。 据悉，比亚迪乌兹别克斯坦工厂设在吉扎克州，该工厂的落成是继2022年12月比亚迪与Uzavtosanoat JSC（UzAuto）宣布合资建设工厂后的重要里程碑。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436365.htm

再不上市，哪吒汽车快活不下去了

摘要：尽管哪吒汽车 2022 年账上还躺着百亿资金不急于上市，但如今的情况是，如果不能成功上市，哪吒的下一步将变得渺茫。6 月 26 日，哪吒汽车母公司合众新能源向香港交易所递交 IPO 申请。“上得了市能解决资金问题，上不了压力会比较大。”一位业内人士向虎嗅汽车说道。 招股书显示，截至 2023 年 12 月 31 日，哪吒汽车现金及等价物为 28.36 亿元，而哪吒的亏损面还在扩大，与此同时，哪吒还在加速布局海外市场，在泰国、印度尼西亚、马来西亚等地建厂，进一步扩大了资金口子。上市，才能续命。早有上市打算哪吒汽车早有上市打算。其在 2020 年 7 月启动过科创板上市申报工作，计划在 2021 年完成上市，但最终并未实现上市。而后在 2022 年和 2023 年都有市场消息传出哪吒汽车正准备赴港 IPO，但官方都予以否认。一个明显的信号是，哪吒汽车 2023 年 8 月完成了一笔 70 亿元 crossover 轮融资（类似于Pre-IPO 轮融资，为了让企业更快 IPO 而进行的股权投资）。今年 4 月，哪吒再次拿下一笔融资，金额不少于 50 亿元，而协议内容的其中一项便提到，这笔资金将支持合众汽车尽快实现 IPO。结合港股 IPO 的前提条件来看，其对预上市企业提出了财务要求、营业记录、管理层稳定性以及公众持股比例等要求，其中，创业板的财务要求是上市时市值至少为 1.5 亿港元。这也就不难理解哪吒在上市前的一系列资本动作。不过，这笔钱能否到账还取决于哪吒能否顺利上市。一位咨询行业人士告诉虎嗅汽车，“不等到 IPO，基石投资是不可能到的，或许永远拿不到。”当然，哪吒汽车既然已经递交了招股书，大概率做好了充分的上市筹备工作。但摆在哪吒面前的难题是，如何获取资本市场对新造车企业的信心。从已经在港股上市的新势力车企的股价表现来看，小鹏、理想、蔚来、零跑等企业的股价相较于今年年初都出现了不同程度的下滑，资本市场的热情正在减褪。“现在的市场环境很难对新造车企业抱有信心，销量也不太好，挺难的。”一位投资人向虎嗅汽车说道，其同时还给出了预估，认为合众新能源不会发行太多份额，大概 5%。资本市场的态度不可控，但在冲刺 IPO 前期，哪吒汽车在试图向资本市场自证，包括调整组织架构，CEO 张勇亲自带队营销工作；哪吒汽车投资人之一周鸿祎在近期频繁为哪吒汽车站台，并下场指导工作等。不难看出，哪吒汽车正在努力刷存在感。账上的钱已经不多了毕竟，再不上市，哪吒汽车就快没钱花了。2017 年至今，哪吒汽车累计完成 10 轮融资，总额达 222.5 亿元（不含未披露融资金额），但烧钱的速度始终跑在融资的前头。招股书显示，2021 年-2023 年间，合众汽车实现营收分别为 50.86 亿元、130.40 亿元和 135.55 亿元，但对应地年内亏损分别达到 48.40 亿元、66.66 亿元和 68.67 亿元，累计亏损超 183 亿元。同期内，公司毛损分别为 17.48 亿元、29.39 亿元和 20.14 亿元，毛利率分别为 -34.4%、-22.5% 和 -14.9%，距离转正还有较大距离。截至 2023 年 12 月 31 日，哪吒汽车现金及等价物为 28.36 亿元，但其短期借款余额却有 43.17 亿元。按照哪吒汽车的亏损趋势，目前的现金状况很难支撑其进入下一轮周期竞争。哪吒汽车的增长困境在于，其核心业务“汽车及零部件”利润难有起色，且销量下滑严重。哪吒汽车目前推出五款智能新能源汽车，包括哪吒 AYA 系列、哪吒 X 系列、哪吒 L、哪吒 S、哪吒 GT，价格基本在 20 万元以下。哪吒汽车在 2022 年曾一度卖出 152073 辆，成为新势力车企“销冠”，但这一年的毛损也是最严重的。高光来得快，退得也快，其 2023 年销量出现明显下滑，全年销量为 127496 辆，同比下滑16.16%，“（哪吒）新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机。”张勇曾公开指出了哪吒汽车的问题。哪吒依旧困于增长难题。今年前 5 个月，哪吒汽车累计交付新车 43564 辆，仅完成全年 30 万辆销量目标的 14.5%。哪吒汽车在国内有三个整车工厂，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。张勇曾透露，浙江桐乡生产基地的产能将在 5 月达到 20 万辆以上，江西宜春和广西南宁规划年产能都是 10 万辆/年。但从目前哪吒的交付情况来看，在坐拥三座工厂且还依旧在扩产的产能基础下，不排除存在产能闲置的可能性，而这也将加重哪吒的经营压力。出海亟需资金虽然哪吒汽车在国内市场竞争中逐渐掉队，但其在海外市场迎来了“新变量”。从招股书数据来看，合众汽车的海外业务收入占比在快速增长，2022 年-2023 年，公司海外业务收入分别为 2.41 亿元和 16.20 亿元，占营业收入的比例分别为 1.8% 和 12.0%。今年前五个月，哪吒汽车新能源汽车出口达 16458 辆，位列新势力车企出口量第一，车企新能源汽车出口量第五。据悉，自 2022 年起，哪吒汽车以泰国为首个目的地开始海外扩张。截至 2023 年 12 月 31 日，哪吒汽车已与 23 个国家及地区的约 80 名海外经销商合作。哪吒汽车在今年 3 月在泰国投产，5 月在印度尼西亚工厂开启本地化量产，另外在其马来西亚的工厂也已在今年年初动工。按照哪吒汽车的规划，其还将向拉丁美洲、中东和非洲发力，并随后适时向欧洲拓展。海外市场的突围成为哪吒汽车新的业务增长点，但可以看到，哪吒汽车的出海不是“产品出口”，而是在海外建立组装业务、直接投资建厂，这无疑会加重资金压力。作为参考，长安汽车将投资了 98 亿泰铢（约合人民币 20 亿元）在泰国建设电动汽车工厂；广汽埃安则计划投资 64 亿泰铢（约合人民币 13 亿元）在泰国当地建厂。这还仅仅是一个国家的建厂支出，按照哪吒的规划，以及后续生产所需的支出，其资金压力足以想见。于内，哪吒汽车现金流已经不太宽裕；于外，海内外业务的扩展亟需大量资金支撑，对此时的哪吒汽车而言，似乎没有比上市更好的融资路径了。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436367.htm

吉利入股韩国雷诺项目落地 造了一辆法国味十足的“星越L”

摘要：近日，吉利入股韩国雷诺项目终于正式落地了，双方交出的第一张答卷为雷诺Grand Koleos，直译大科雷傲。这款车采用了非常多的法系元素，同时也悬挂着雷诺的logo，但不要被骗了，其实它的真实身份就是吉利星越L。 新车使用无边界风格的中网，表面采用极具立体感的六边形网格，并配有星越了同款上下两排三段式的LED日间行车灯，下包围处配备了梯形进气口和导流槽设计，提升了运动氛围，整体组合之下，还确实挺有不一样的味道。侧面看去，其使用了扬的黑色装饰条设计，配合配双色五辐轮圈，运动感强烈，车尾也有很多星越L的元素，比如贯穿式尾灯，同时还配备导流槽和扰流板设计，强化运动氛围。相较于外观，雷诺设计师显得较“偷懒”，直接将星越L的那套给搬了过来，可以看到标志性的12.3英寸的全液晶仪表盘+中控屏+副驾屏，中控台和方向盘也不陌生，生怕消费者不知道它的真实面目一般。值得一提的是，新车还提供Alpine版本，拥有专属的20英寸轮圈、Alpine车身标志，内饰采用了黑色Alcantara材质，座椅拥有蓝色缝线和Alpine标志，并配有专属的Alpine金属编号牌。动力方面，该车搭载E-Tech 1.5T油电混动系统，系统最大可输出245马力，传动系统匹配3挡DHT变速箱，采用前轮驱动，纯电模式最高车速可达130km/h，混合动力系统针对城市驾驶进行了优化，可节省高达50%燃油。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436366.htm

绿色转型搁浅？据称能源巨头BP已放缓对可再生能源的投资

摘要：据媒体报道，消息人士透露，能源巨头英国石油（BP）为了回应投资者对其能源转型战略的不满，公司已经冻结招聘并暂停了新的海上风电项目。多位消息人士表示，这些举措是新CEO奥金克洛斯（Murray Auchincloss）决定的一部分，公司计划放缓对大预算低碳项目（尤其是海上风电项目）的投资，内部预计这些项目在几年内都不会产生现金。 若属实，则标志着英国石油业务方向的巨大逆转。在前任CEO陆博纳（Bernard Looney）时期，公司专注于摆脱化石燃料，但可再生能源的回报缩水，并且新冠疫情和俄乌冲突推升了油气业务的利润，令股价承压。三名消息人士称，BP已经将数十名负责探索可再生能源机会的人员分配给了现有的项目。另外，奥金克洛斯和首席财务官Kate Thomson已经将收购新的石油和天然气资产作为优先事项。同时，英国石油还考虑投资生物燃料等一些能在短期内产生回报的低碳业务。本周早些时候，BP同意以14亿美元的价格收购其与谷物贸易商邦吉在巴西的糖和乙醇合资企业BP Bunge Bioenergia的50%股份。消息人士透露，预计英国石油还将在可再生能源部门进行一些裁员，根据他们的说法，BP几乎已经在全公司范围内冻结了招聘，只有少数岗位例外。上个月，奥金克洛斯宣布，相较于2023年，公司到2026年底将每年节省20亿美元的成本，这位新CEO还将自己的领导团队成员从11人削减至10人。今年4月，领导BP可再生能源和天然气部门的Anja-Isabel Dotzenrath以“陪伴家人”的个人原因辞职。两名消息人士称，接任的William Lin预计将更加关注天然气业务。先前，奥金克洛斯还软化了关于公司2030年目标的措辞。除了英国石油，壳牌也调整了从碳氢化合物转向可再生能源的多元化计划，埃克森美孚和雪佛龙更坚定地专注于石油和天然气。而英国石油也有这一迹象，公司5月以来为其勘探团队雇佣了几名新员工，分配了更多资金和人力，用于开发新的油田。去年10月，英国石油称其拥有180亿桶石油和天然气当量的资源，可以维持当前产量20年。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436363.htm

英伟达CEO的慈善基金会运作成谜 报税显示黄氏夫妇一周只工作一小时

摘要：英伟达过去两年股价大涨理论上能为慈善界带来数十亿美元的意外之财，但前提是首席执行官黄仁勋和他的妻子Lori真的把钱捐出去。公开的税务申报文件显示，从二十年前开始，黄氏夫妇每年都把部分股票捐赠给名下的慈善基金会Jen-Hsun & Lori Huang Foundation。 截至2022年末该基金共持有6900万股英伟达股票，据跟踪基金会投资表现的FoundationMark创始人John Seitz称，随着股价的大涨，这些股票的总价值超过80亿美元。虽然80亿这个数字已经相当可观，但可能仍然低估了这对夫妇目前可支配的慈善资产的规模。文件显示，嘉信理财运营的一个慈善基金持有价值44亿美元的英伟达股票，其中至少有一部分是代表黄氏夫妇及其基金会通过一个“捐赠人建议基金”（DAF）账户所持有。这些款项远远超过了该基金会已经公布的捐赠额。从2007年成立到2022年末，黄仁勋夫妇的慈善基金会向外部非营利组织捐赠或承诺捐赠的金额总计约6500万美元，主要是斯坦福大学和俄勒冈州立大学。该基金会还向GeForce基金捐赠了大约1.25亿美元，主要以英伟达股票的形式捐赠。这个GeForce基金是黄仁勋夫妇在嘉信慈善基金设立的一个DAF账户。黄仁勋这种把股票捐给基金会并由基金会持有的做法让黄氏夫妇慈善事业资产池甚为可观，已跻身美国20大私人基金会之列。但是，慈善界也一直存在争论，因为越来越多富豪利用这种可以无限期投资的慈善捐款方式获得立即的税收减免，而真正在进行慈善工作的机构收到的真金白银却减少了。Alliantgroup的高管，曾任美国参议院财政委员会税务顾问的Dean Zerbe说，“国会制定了有关慈善捐赠的规定，允许对此类善款给予非常慷慨的税收抵免，如果这些钱只是放在那里不动，违背了我们有关慈善捐赠法律的初衷和精神”。黄仁勋发言人拒绝置评，只发表了一份关于基金会工作的声明，称“黄氏基金会支持全美的高等教育、公共卫生和STEM项目，以及旧金山湾区的当地社区组织”。嘉信慈善基金的一位代表称，其捐赠者去年向慈善机构捐赠了60亿美元，比2022年增加了31%。一周工作一个小时在市场对英伟达人工智能芯片的巨大需求推动下，该公司股价上涨迅猛。根据一项要求私人基金会每年分配至少5%资产的规定，黄氏夫妇必须拨出更多钱给公共慈善机构，这或许是一个挑战 ，因为该基金的运作一直颇为简陋。黄氏基金会的地址是帮他们报税的加州帕洛阿尔托会计师事务所的地址，工作人员只有Lori和黄仁勋两人，其中Lori是总裁，黄仁勋是秘书兼首席财务官。根据纳税申报文件，他们每人平均每周工作一小时，该基金会从未产生过任何薪酬费用。“他们的运营支出微乎其微，”Seitz说。“这表明他们在慈善事业上可能只是在‘踢皮球’”。根据美国国税局的规定，当人们为管理慈善事业而专门设立的私人基金会捐赠现金、证券或其他资产时，可以获得税收减免。反过来基金会也被要求每年将至少5%的资产捐赠给公共慈善机构。像许多其他亿万富翁一样，黄氏夫妇主要通过向嘉信慈善基金账户捐赠来满足上述年度资产分配要求。此类账户中的资产没有投资期限规定，因为DAF被归类为公共慈善机构，不受美国国税局对私人慈善基金会的年度资产分配要求约束。作为一家公共慈善机构，嘉信慈善基金不必披露有关客户投资和赠予的细节，这是DAF在富人中如此受欢迎的另一个原因。但嘉信慈善是为数不多的通过对冲基金和私募股权公司等基金公司要求的季度报告来披露客户账户股票部分信息的DAF公司之一。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436364.htm

让GPT-4帮人类训练GPT-4！OpenAI推出新模型CriticGPT

摘要：OpenAI称，如果通过 CriticGPT 获得帮助审查ChatGPT编写的代码，人类训练者的审查效果比没有获得这种帮助的人强60%；在CriticGPT 帮助下，他们得出的批评结论比自己单独做的更全面。以ChatGPT掀起这轮AI应用热潮的OpenAI正在用行动证明，在基于人类反馈的强化学习（RLHF）领域，它也是先行者。 美东时间6月27日周四，OpenAI公布，其研究人员训练了一个基于 GPT-4 的模型，它被称为 CriticGPT，用于捕捉ChatGPT 代码输出中的错误。简单来说就是，CriticGPT让人能用 GPT-4 查找 GPT-4 的错误。它可以写出使用者对ChatGPT响应结果的批评评论，从而帮助人类训练者在RLHF期间发现错误。OpenAI发现，如果通过CriticGPT获得帮助审查 ChatGPT编写的代码，人类训练师的审查效果比没有获得帮助的人强60%。OpenAI称，正着手将类似 CriticGPT 的模型集成到旗下 RLHF 标记管道中，为自己的训练师提供明确的AI帮助。OpenAI称，因为没有更好的工具，所以人们目前难以评估高级的AI系统的表现。而CriticGPT意味着，OpenAI向能够评估高级AI系统输出的目标迈进了一步。，OpenAI举了一个例子，如下图所示，对ChatGPT提出一个用 Python 编写指定函数的任务，对于ChatGPT根据要求提供的代码，CriticGPT点评了其中一条指令，提议换成效果更好的。OpenAI称，CriticGPT 的建议并不是全都正确无误，但OpenAI的人员发现，相比没有这种AI的帮助，有了它，训练师可以发现更多模型编写答案的问题。此外，当人们使用CriticGPT 时，这种AI模型会增强他们的技能，从而得出的批评结论比单单人类训练师做的更全面，并且比AI模型单独工作时产生的幻觉错误更少。在OpenAI的实验中，在60%以上的时间里，随机选择的训练师都更喜欢来自人类与CriticGPT 合作的批评结论，而不是来自没有CriticGPT协助的人类训练师批评。OpenAI同时提到了目前开发CriticGPT的四点局限。其中之一是，OpenAI用 ChatGPT 的简短答案训练CriticGPT，因此未来需要发掘能帮助训练师理解冗长且复杂任务的方法。第二点是，模型仍然会产生幻觉，有时训练师在看到这些幻觉后会犯下标记错误。第三点是，有时现实世界中的错误可能分散在答案的许多部分之中，OpenAI目前的工作重点是让模型指出一处的错误，未来还需要解决分散在不同位置的错误。第四点，OpenAI指出，CriticGPT 只能提供有限的帮助：如果ChatGPT面对的任务或响应极其复杂，即使是有模型帮助的专家也可能无法正确评估。最后，OpenAI表示，为了协调日益复杂的 AI 系统，人们需要更好的工具。在对 CriticGPT 的研究中，OpenAI发现，将 RLHF 应用于 GPT-4 有望帮助人类为 GPT-4 生成更好的 RLHF 数据。OpenAI计划，进一步扩大这项工作，并将其付诸实践。OpenAI在原名Twitter的社交媒体X上公布了新模型CriticGPT后，一条点赞超1万的网友评论称，自我改进已经开始了。另一条点赞上万的热截取了OpenAI的相关研究文章结论，其中提到，在智能方面，大语言模型（LLM）和LLM的批评都只会继续改进，而人类的智能不会，这条评论感叹，真是悲观。还有网友引用了漫威超级英雄电影《复仇者联盟》中灭霸的一句台词，点评OpenAI所说的用GPT-4找GPT-4的错误：“我用宝石摧毁了宝石。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436362.htm