苹果M5芯片的两用设计可同时供应Mac和AI服务器

摘要：据报道，作为"双管齐下"战略的一部分，苹果公司将为其 M5 芯片采用更先进的SoIC封装技术，以满足其对芯片日益增长的需求，既能为消费级 Mac 供货，又能提升其数据中心和未来依赖云的人工智能工具的性能。 由台积电开发并于2018年推出的SoIC（系统集成芯片）技术可以将芯片堆叠成三维结构，与传统的二维芯片设计相比，可以提供更好的电气性能和热管理。苹果公司扩大了与台积电在新一代混合 SoIC 封装上的合作，该封装还结合了热塑性碳纤维复合材料成型技术。据悉，该封装正处于小规模试产阶段，计划于 2025 年和 2026 年量产，用于新款 Mac 和人工智能云服务器。在苹果公司的官方代码中已经发现了被认为是苹果 M5 芯片的参考信息。苹果一直在为自己的 AI 服务器开发采用台积电 3nm 工艺制造的处理器，目标是在 2025 年下半年实现量产。不过，据海通分析师杰夫-普（Jeff Pu）称，苹果在 2025 年底的计划是组装由其 M4 芯片驱动的 AI 服务器。目前，苹果的人工智能云服务器据信运行在多枚相互连接的 M2 Ultra 芯片上，这些芯片最初仅为台式 Mac 设计。无论M5何时被采用，其先进的两用设计都被认为是苹果面向未来的一个标志，表明苹果计划对其供应链进行垂直整合，以实现计算机、云服务器和软件的人工智能功能。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437129.htm

世界上最大的地热发电购买协议已经落实

摘要：就在一年前，Fervo Energy 成功展示了其水平定向地热系统的有效性。现在，该公司获得了一份巨额合同，向加州电网提供几乎无穷无尽的清洁电力。Fervo Energy 在其位于内华达州的"红色项目"（Project Red）试验工厂推出地热能源采集的新概念仅一年时间。该公司没有钻垂直孔将水输送到地表下的高温岩石中，而是利用石油和天然气行业的技术将岩石打碎，将水水平地输送到岩石中，并收集由此产生的蒸汽来驱动地表的涡轮机。 该公司表示，它的新方法将改变地热景观，因为它可以在许多地方工作，而不仅仅是冰岛和新西兰等热岩接近地表的地方。一份新合同证明了这一点。Fervo 与南加州爱迪生公司（Southern California Edison）签署了一份为期 15 年的协议，向该公司提供 320 兆瓦的电力，这将为大约 35 万户家庭供电，该公司称这是世界上最大的地热发电购买协议。这些电力将由 Fervo 正在犹他州西南部建设的 Cape Station 项目提供，首批 70 兆瓦电力将于 2026 年投入使用，其余电力将于 2028 年投入使用。这使得比弗县这座 400 兆瓦发电能力的电厂目前的电力合同总量达到 373 兆瓦。Fervo 在一份声明中说，加州公用事业委员会在 2021 年发布了一项任务，要求获得 1000 兆瓦"不依赖天气、不使用电池、零排放的能源，以提高该州电网的可靠性"，这项任务对合同的签订起到了推动作用。事实上，风能和太阳能会受到环境的巨大影响，而地热则不同，它是一种更加稳定的能源，因为它所利用的热量始终可以在地球表面之下获得。加州能源委员会主席 David Hochschild 表示："增强型地热系统可以在风能和太阳能资源有限的情况下提供关键的基本负荷，从而补充我们丰富的风能和太阳能资源。在我们继续从化石燃料过渡的过程中，这是确保可靠性的关键。"新合同是 Fervo 取得的一系列成功中的最新一项，去年年底，由Google资助的"红色项目"发电厂开始为这家科技巨头位于内华达州的数据中心供电。今年 2 月，该公司还宣布加快了工艺流程，与 2022 年相比，钻探时间缩短了 70%，成本降低了 50%。Fervo 公司的道恩-欧文斯（Dawn Owens）说："地热是可靠且适应性强的解决方案，对于加州实现完全去碳化的电网至关重要。随着电气化程度的提高和气候变化对本已脆弱的基础设施造成的负担，地热在美国电力市场中只会发挥更大的作用"。事实上，据美国能源部估计，最快到 2050 年，地热能提供的能源将增长 20 倍。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437128.htm

仰望U8被老头乐盯上了 厂商霸气回应：不侵权比亚迪

摘要：近日，有网友发帖称，看到了一辆老头乐的巅峰之作，外形跟仰望U8几乎一模一样，这引起了外界的广泛关注。据网友图片显示，该款老头乐车型外观与比亚迪仰望U8相似度极高。不少人表示，没有一辆热卖车会逃过老头乐。 随后，该车型的某经销商接受采访时表示，他们并不是模仿仰望U8，是自己开的模具，东西做出来必须要有点不一样，否则是侵权。据该经销商提供的价格表，该款车型纯电价格为23500-26500元，油电混合价格为24500-27500元。仰望U8，是比亚迪旗下仰望品牌的一款百万级新能源越野汽车。这辆新车拥有易四方和云辇-P智能液压车身控制系统两大顶级技术加持，具备四轮独立扭矩矢量控制能力，能够实现极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437126.htm

NVIDIA免费给显卡升级反被骂 原因何在

摘要：近日，NVIDIA在最新的40系显卡RTX 4070 Ti Super上，悄悄进行了核心升级，将原本使用的AD103-275核心替换为了新的AD102-225核心。不过升级后的核心在规格上与前代几乎无异，依然保持8848个CUDA核心、256位显存位宽和16GB GDDR6X显存。 相比于完整AD102核心的18432个CUDA，新的AD102-225只用了45.8%，也就是一半都不到。虽然性能没有什么提升，但新显卡的功耗却从285W增加到了295W，尺寸和重量也有所增加，显然是为了压制发热而做出的改变。不过NVIDIA这种操作也不是第一次了，在今年上半年，RTX 4070、RTX 4060Ti和RTX 4060等显卡也被 NVIDIA升级了核心。基本上都是通过采用高规格的芯片，然后屏蔽来达到与原来持平的性能，最关键的是，变更核心后都有不同程度的功耗上涨。更早在30系的时候，NVIDIA也曾把RTX 3070Ti的核心更换为GA102-15，原因可以说是为了解决矿潮信任危机以及消化库存。但是在40系上这么做，原因可能就是AI实在是太挣钱了，在消费显卡市场减产后，NVIDIA也就用更高规格芯片屏蔽做出次等级的显卡。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437127.htm

大众安徽首车ID.UNYX与众官宣 本月上市

摘要：大众安徽今日傍晚揭晓了旗下首款智能电动轿跑SUV——ID.UNYX“与众”的官方图片。这款新车不仅标志着大众汽车在智能电动领域的新篇章，也以其独特的设计语言和性能配置吸引了市场的目光。 ID.UNYX“与众”的设计融合了动感与硬朗，前脸的贯穿式灯带与两侧大灯相连，搭配锋利的下格栅，展现出一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，采用俯冲式车头、锋锐平行腰线和Fastback Coupe大溜背设计，彰显出优雅而富有力量的车身姿态。车身尺寸方面，ID.UNYX“与众”的长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，与一汽-大众ID.4 CROZZ的尺寸相近，后者的尺寸为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。动力配置上，ID.UNYX“与众”提供两种选择：单电机后驱版本搭载170kW电动机，由大众汽车自动变速器（天津）有限公司提供；双电机四驱版本则在单电机基础上增加华域麦格纳电驱动系统有限公司的80kW电动机，使得总功率达到250kW。此外，根据6月份大众安徽的公告，ID.UNYX“与众”计划于7月中旬正式上市，届时将提供两种纯电续航版本，分别为621km和565km，满足不同用户的需求。这款新车的发布，不仅丰富了大众汽车的产品线，也为消费者提供了更多选择。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437125.htm

内存芯片价格持续上涨：预估三星利润暴增1300%

摘要：根据LSEG SmartEstimate对27名行业分析师的预测，三星电子的营业利润可能达到8.8万亿韩元（约合63.4亿美元）。相比于去年同期的的6700亿韩元，增长幅度超过13倍，创下自2022年第三季度以来的最高记录。 这一显著的利润增长主要得益于内存芯片价格的持续上涨。TrendForce的数据显示，第二季度DRAM芯片价格环比上涨了13%至18%，而NAND Flash存储芯片的价格上涨更是达到了15%至20%。这一价格上涨趋势直接推动了三星半导体部门的营业利润预计达到4.6万亿韩元（约合33.3亿美元），与去年同期相比实现了由亏转盈的巨大转变。尽管智能手机销量保持稳定，但由于组件成本的上涨以及对AI服务的营销和研发投入增加，三星的移动业务营业利润在第二季度可能面临下滑。然而，半导体领域的强劲表现预计将支撑三星整体利润的大幅增长。市场分析人士指出，随着AI技术的快速发展和应用，对高性能存储芯片的需求日益增长，这将进一步推动存储芯片市场的发展，三星将从这一趋势中获益匪浅。需要注意的是，利润数据是基于分析师预测，最终财务数据还是要等三星正式公布其第二季度财报。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437124.htm