车主自称经历特斯拉刹车失灵 提醒车友出现刹车警示立即停车

摘要：日前，有网友在社交平台发文称，自己遭遇了特斯拉刹车失灵事件。据该车主介绍，她晚上下班后，经过一滩水域后，车机中控屏上出现了“BREAK”的黄色警示标志。 她向特斯拉400客服打电话咨询，对方告诉她后台显示车辆没有问题。她驾车使用单踏板模式驶下快速路后，发现车辆刹车完全不起作用，刹车踏板也踩不动，车速在单踏板模式下下降到5-6km/h。但是车辆无法停下，她闯了个红灯后猛踩刹车才将车刹住，随后下车锁车，重启车辆后才恢复正常。车主提醒其它车友，如果看到屏幕上显示“BREAK”的黄色警示，一定要找没有车的地方停车锁车。车主也在评论区解释，她没有猜错踏板，当时的刹车踏板是真的一点也踩不动，她后来是使劲狂踩，车辆才缓缓停下。目前，特斯拉方面还未针对车主遭遇的事件，做出相应说明。 原文：车主自称经历特斯拉刹车失灵 提醒车友出现刹车警示立即停车

百度文心大模型宣布两大主力模型ENIRE Speed、ENIRE Lite免费用

摘要：今日，百度智能云宣布文心大模型的两款主力模型ENIRE Speed、ENIRE Lite全面免费，即刻生效。这两款大模型今年3月发布，均支持8K和128k上下文长度。据了解，ERNIE Lite是百度自研的轻量级大语言模型，兼顾优异的模型效果与推理性能，适合低算力AI加速卡推理使用。 ERNIE Speed则是百度自研高性能大语言模型，适合作为基座模型进行精调，更好地处理特定场景问题，同时具备极佳的推理性能。据悉，字节跳动前不久推出豆包大模型，同时宣布大模型价格进入“厘时代”，号称“比行业便宜99.3%”。随后，阿里云也宣布通义千问Qwen-Long降价97%来应战。百度则更进一步，直接宣布两款主力模型免费，从“天价”到“骨折价”再到免费，大模型进入免费时代已然到来。 原文：百度文心大模型宣布两大主力模型ENIRE Speed、ENIRE Lite免费用

2024Q1全球智能手机AP市场：展锐出货暴涨64% 海思出货800万颗

摘要：5月20日，知名调研机构Canalys公布了2024年一季度全球智能手机处理器（AP）市场报告显示，联发科以39%的出货量市场份额稳居第一，如果以销售额占比来看，苹果则以41%市场份额排名第一。 从具体的出货量来看，联发科一季度出货量达到1.141亿颗，同比增长了17%；高通出货量为7500万颗，同比增长11%；苹果出货量为4900万颗，同比下滑16%；紫光展锐出货量为2600万颗，同比暴涨64%，为前五大智能手机处理器厂商当中增速最快的厂商；三星出货量为1800万颗，同比下滑了18%；华为海思出货量为800万颗，而去年同期几乎为0；谷歌出货量为200万颗，同比持平。以上述各家智能手机处理器厂商的出货量占比（按一季度总出货量2.921亿颗计算）来看，联发科的份额为39%，高通（25.7%）、苹果（16.8%）、紫光展锐（8.9%）、三星（6.2%）、海思（2.7%）和谷歌（0.7%）紧随其后。需要指出的是，Canalys的图表上仅给出了前四家厂商的大致份额数字。如果以各智能手机处理器品牌厂商销售额占比来看，苹果以41%的份额位居第一，但是相比上个季度的55%大幅减少了14个百分点；高通份额为27%；联发科份额为17%，相比上个季度的15%提升了2个百分点。至于三星、海思和谷歌的份额则未明确给出。Canalys数据显示，如果以搭载相关处理器品牌的智能手机销售金额来看，今年一季度，苹果iPhone以560亿美元排名第一，不过销售额同比下滑了6%（这个数据与苹果一度财报显示的，来自iPhone的销售额同比下滑10.5至459.6亿美元存在较大差距）；搭载高通处理器的智能手机销售额同比增长2%至370亿美元；搭载联发科芯片的智能手机销售额同比增长了19%至230亿美元；如果从一季度各手机处理器品牌厂商的出货量来源看：小米、三星和OPPO是联发科智能手机处理器出货量的前三大客户，分别占联发科智能手机处理器出货量的23%、20%和17%，另外传音占比12%、vivo占比12%。三星、小米和荣耀则分别是高通智能手机处理器出货量的前三大客户，分别占高通智能手机处理器出货量的26%、20%和17%，另外vivo占比10%、OPPO占比8%、海思占比5%。紫光展锐的智能手机芯片出货量前三大客户则分别是传音、realme和联想，份额分别为51%、17%和16%，此外中兴占比也有9%。如果从一季度各手机处理器品牌厂商的销售额来源看：联发科的智能手机处理器销售额主要来自于小米（23%）、三星（20%）、OPPO（17%）、vivo（12%）。高通的智能手机处理器销售额主要来自三星（26%）、小米（20%）、荣耀（17%）、vivo（10%）、OPPO（8%）。紫光展锐的智能手机处理器销售额主要来自于传音（51%）、realme（17%）、联想（16%）、中兴（9%）。总结来看，一季度联发科智能手机处理器的出货量同比增长17%，而销售额增长幅度则达到了19%，高于出货量增长的幅度，这也反应了联发科智能手机处理器的平均销售单价的增长。相比之下高通一季度出货量同比增长11%，但是销售额同比增幅只有2%。显示出联发科天玑系列在中高端市场正在侵蚀高通的份额，面对联发科的竞争，高通的智能手机处理器的平均单价正在降低。另外，从智能手机品牌厂商对于各家处理器平台厂商所贡献的出货量占比来看，小米和OPPO似乎正在更多的采用联发科的平台，传音和vivo也有一些贡献，这其中也包括了对于联发科天玑旗舰平台的产品的采用。对于高通来说，三星和小米依然是其第一和第二大客户，而荣耀经过近几年的成长已经成为了高通智能手机处理器的第三大客户，并且荣耀的主力产品也基本是基于高通平台，相比之下其基于联发科平台的产品的出货则相对要少很多。作为目前唯一的针对公开市场销售的国产5G智能手机芯片厂商，在经历内部的动荡和智能手机市场近两年的下滑之后，紫光展锐的出货量正在恢复，但其出货依然主要依赖于海外市场，特别是传音（TECNO、iTel和Infinix）去年以来出货量的大幅成长，对紫光展锐的智能手机芯片出货量带动很大，贡献比今年一季度甚至达到了51%，此外也有realme、联想和中兴这几家国产手机厂商对于国产手机芯片的支持。最后需要指出的是，海思麒麟系列手机芯片是去年三季度随着Mate 60系列的上市才正式回归，截至一季度末搭载麒麟9000s的手机有Mate 60系列、Mate X5系列，还有去年年底发布的搭载麒麟8000系列的新机华为Nova 12、Nova 12 Pro和搭载麒麟9000s系列的Nova 12 Ultra，以及今年2月下旬发布的华为Pocket 2系列 。也就是说，今年一季度这些基于麒麟芯片的华为手机一共出货了约800万台。此前Canalys的数据显示，凭借Mate及nova系列的热销，华为今年一季度的智能手机出货量为1170万台，在国内市场的份额达17%，排名第一。据此数据计算来看，基于高通芯片的华为手机的出货量正持续萎缩，一季度出货量大约只有370万台。 原文：2024Q1全球智能手机AP市场：展锐出货暴涨64% 海思出货800万颗

快舟十一号固体火箭发射一箭四星：车载移动 导里导气

摘要：5月21日12时15分，酒泉卫星发射中心，快舟十一号固体运载火箭点火升空，顺利将四颗卫星送入预定轨道，发射任务获得圆满成功。本次发射的四颗卫星，分别是：武汉一号卫星、超低轨技术试验卫星、天雁22星、灵鹊三号01星。这是快舟系列运载火箭第32次飞行。 快舟十一号固体运载火箭由中国航天科工所属航天三江抓总研制，采用车载移动发射，具备多星部署能力，能够适应多样化的商业发射任务，发射成本可控制在每公斤1万美元以内。它也是中国运载能力最强、起飞质量最大、箭体直径最大的新型固体运载火箭，起飞质量78吨，箭体直径2.2米，近地轨道最大运载能力1.5吨，700千米太阳同步轨道运载能力1.0吨。同家族还有快舟一号系列固体运载火箭，全长约20米，起飞质量约30吨，起飞推力60吨，推重比2.0，近地轨道运力0.3吨，太阳同步轨道500千米运力0.25吨、700千米运力0.2吨，主要为300公斤级低轨小卫星提供发射服务。 原文：快舟十一号固体火箭发射一箭四星：车载移动 导里导气

美媒：小米三年就造出了车 电动汽车让造车门槛降低？

摘要：北京时间5月21日，美国《华尔街日报》周一刊文称，小米集团一向以生产电饭煲、机器人吸尘器、空气净化器和智能手机著称。但是现在，小米做到了它的长期竞争对手苹果公司未能做到的事情：制造一款电动汽车，并将其推向市场。 而且，小米造车只用了三年时间。 在今年3月底发布后，小米正在不遗余力地为中国本土预订用户生产小米SU7。小米称，自4月初以来，公司已交付了1万多辆小米SU7，锁单近9万辆。小米SU7的起售价为21.59万元，一次充电续航最高可达500英里(约合800公里)，比特斯拉Model 3的24.59万元便宜3万元，续航多出200英里。造车门槛降低小米实现的这一壮举同时也揭示出，有着百年历史的汽车行业已经出现了一个新现实：随着电动汽车的出现，制造汽车的门槛近年来已经降低。在这个新的现实环境中，中国正在加速前进。随着硬件变得越来越简单，打造一款吸引眼球产品的关键已经明确地转移到了软件和功能上。“新型电动汽车更像是车轮上装了电池的电脑。在整个电动汽车供应链上，中国汽车制造商现在几乎领先于其他所有人。” 瑞银中国汽车研究主管巩旻(Paul Gong)表示。雷军为了节省时间和成本，小米借鉴了特斯拉和其他汽车制造商的做法，利用自主产品开发诀窍，并融入了中国快速发展的汽车供应链。多年来，小米在开发笔记本电脑、搅拌机和宠物相机上的磨炼，帮助它针对口味多变的消费者群体开发了定制功能，这其中包括一个可拆卸的物理按钮面板，它可以借助磁力夹在16.1英寸中央屏幕下方，供那些不喜欢通过触摸屏控制音量或座位的人使用。小米在开发消费级产品方面积累的专业知识，也为它整合智能手机、汽车和家居设备提供了帮助。例如，手机屏幕可以投屏到车载触摸屏上。当汽车处于“回家”模式时，一旦到达一定距离，住宅内的智能灯和空调就会打开。今年4月，在中国最大的年度车展北京车展上，来自全球大型汽车品牌的高管们挤在小米展台前。比亚迪是中国最大电动汽车制造商，并获得了“股神”沃伦·巴菲特(Warren buffett)的投资，其CEO王传福告诉小米CEO雷军，一开始“我替你捏了把汗”，但事实证明他错了。“造车三年，而且入局这么晚，大获成功，敬佩敬佩。”他在与雷军对话时表示。从特斯拉车上找灵感小米是世界第三大智能手机制造商，仅次于苹果和韩国的三星电子。但是，雷军在4月接受中央电视台采访时表示，即便是不需要生产让传统汽车制造棘手的内燃机，汽车制造也上升到了一个全新复杂程度。雷军称，小米在汽车项目上投入了大约6000人。小米营销团队成员马英波(Ma Yingbo,音译)表示，有些人是从保时捷、宝马等外国汽车制造商挖来的，还有一些是从其他部门调来的。小米从其他车型上寻找设计灵感，其中之一就是特斯拉的Model 3。特斯拉为了简化开发和降低成本，小米借鉴了特斯拉的“一体化压铸”工艺， 即高压压铸，这是一种将熔融金属送入模具并凝固以获得所需部件的工艺。该工艺将数百个制造步骤合并为一个，节省了组件、降低了重量、成本和时间。小米还必须自我创新。注入压铸机的液态铝必须是能够承受巨大压力的特定品种。马英波透露，小米必须自研材料，他们开发了一个人工智能程序，使用深度学习来模拟不同材料被放置在压铸机中的表现。中国速度小米与北京汽车集团合作，利用后者的汽车制造许可证启动了其工厂项目。从那时起，小米花了半年的时间设计工厂，又花了15个月的时间建造工厂。在造车三年的剩余时间里，小米还处理了车辆审批、质量控制和标准问题。2021年1月，美国政府曾经将小米列入黑名单，禁止美国人投资小米。雷军在接受中央电视台采访时表示，自那之后，小米才开始认真考虑进入汽车行业。2021年5月，美国同意将小米移除出黑名单。小米SU7仪表盘整合了其他小米产品雷军回忆说，在小米被列入黑名单当天，他召集董事会成员召开紧急会议，担心小米可能很快就会失去美国零部件供应，无法再生产智能手机。雷军说，简而言之，小米需要找到新的赚钱方式。2021年3月，小米宣布进军电动汽车行业，加入其他中国电动汽车的行列，并承诺在未来十年内投资100亿美元。亏着卖车小米的进入使其跻身中国前十大电动汽车新贵之列，并加剧了中国电动汽车市场旷日持久的价格战。在中国这个全球最大汽车市场，有100多个品牌在争夺一席之地，其中许多品牌都没有盈利。雷军预计，最终只有5到8家公司能够生存下来，并表示小米目前正在亏本卖车。他告诉中央电视台，为了实现盈利，小米每年必须生产30万到40万辆小米SU7。小米需要迅速增加产量以满足需求。在4月下旬订购该车的客户，将不得不等待40周至50周才能交货。小米需要快速扩大产能有中文媒体报道称，小米SU7发生了几起轻微车祸，一辆SU7在交付后不久就发生了故障。对于这些报道，小米没有回应置评请求。上周，美国将中国电动汽车的关税提高到大约100%。小米表示，未来三年将把重点放在中国市场。该公司没有让雷军接受采访。了解你的客户行业高管们表示，随着电动汽车的硬件变得越来越简单，一辆车在中国的成功越来越取决于它的软件和功能。在这一点上，小米可以依靠其自研家居产品和小玩意方面的专业知识。汽车行业研究公司Sino Auto insights的董事总经理涂乐表示，小米非常了解消费者的生活方式偏好，并将这些见解用于产品开发。涂乐在中国和美国两地工作。当雷军向王传福展示小米SU7时，雷军说小米从一开始就花了很多时间研究如何让这款车吸引女性买家。“我们知道谁最终拍板买车。”雷军在会见王传福的视频中称。他解释说，通常是女性做出最后的买车决定。雷军说，小米SU7特别受女性顾客欢迎的一个功能是玻璃车顶的防晒功能。小米表示，强化有色玻璃可以让汽车在阳光下保持凉爽，并阻挡紫外线，这是渴望防晒的中国女性所喜欢的功能。小米SU7的仪表盘还可以接入小米软件生态系统，显示车主的小米手机显示屏，并允许任何拥有其他小米设备的人通过汽车控制他们的设备。“从这个意义上说，SU7更像是小米世界的另一个小玩意。”涂乐表示。今年早些时候，苹果放弃了长达数年自主研发电动汽车的努力。该公司花费数十亿美元试图赶上或超越现有汽车制造商，但面临的困难越来越大。雷军在接受中央电视台采访时表示，在得知苹果退出后，他指示员工确保小米SU7能够与苹果专有的CarPlay车载系统兼容，该系统可以在汽车仪表盘上显示iPhone屏幕。小米智能家居设备来自中国北方城市天津的学生马晓云(Ma Xiaoyun，音译)表示，除了小米SU7，他还买了一部小米手机，这样他就可以体验小米手机与家居设备的无缝整合，比如净水机和机器人吸尘器。但是，对于21岁的马晓云来说，最吸引他的是小米SU7的加速。小米称，SU7的百公里加速时间为2.78秒。这种加速度能够与部分保时捷Taycan车型媲美，但后者的价格至少是小米SU7的四倍。“小米SU7物超所值。” 原文：美媒：小米三年就造出了车 电动汽车让造车门槛降低？

特斯拉加州弗里蒙特工厂发生火灾

摘要：根据加州弗里蒙特消防局在社交网络X上发布的一份声明，当地时间周一下午，特斯拉位于加州弗里蒙特的汽车装配厂发生火灾。消防部门表示，现场没有员工和消防员受伤的报告。火灾发生在当地时间周一下午5点之前，地点是弗里蒙特大道45500号的特斯拉工厂，消防部门派出消防员前往救火，但没有透露具体人数。 当地消防部门表示，火灾似乎是由汽车生产过程中使用的熔炉引起的，并补充说，截至周一晚上，火灾的具体原因“正在调查中”。消防部门表示，大火在几个小时内就被“扑灭”了，消防人员在晚上8点左右从现场撤离。弗里蒙特工厂是特斯拉的第一家大规模电动汽车生产工厂。它首先生产了该公司广受欢迎的Model 3轿车和Model Y SUV，以及更高端的Model S轿车和配备猎鹰翼门的Model X。周一的火灾发生之前，特斯拉在全球进行了大规模裁员，最近在加州裁减了601个工作岗位，其中包括弗里蒙特工厂的164个工作岗位。特斯拉弗里蒙特工厂此前就曾发生过多次火灾。例如，从2014年到2018年，该工厂发生了几起火灾事件，2019年和2021年又发生了更多火灾。 原文：特斯拉加州弗里蒙特工厂发生火灾