科学家发现大型新角龙 再次改写对其种群多样性的认识

摘要：大约7800万年前，一只长相奇特的恐龙在现在美国蒙大拿州的沼泽和湿地中游荡。这种巨大的食草动物头上有华丽的褶边，褶边顶部有尖刺和两个像叶片一样向下弯曲的大角，另外两只角从它的眼睛上方伸出。 7800万年前，恐龙Lokiceratops rangiformis栖息于现在美国蒙大拿州的湿地。图片来源：FABRIZIO LAVEZZI/EVOLUTIONSMUSEET, KNUTHENBORG6月20日，研究人员在PeerJ上首次描述了这种恐龙，宣布它为一个新物种，并以挪威神话人物洛基为其命名为Lokiceratops rangiformis。未参与这项研究的加拿大自然博物馆古生物学家Jordan Mallon说：“这是一种看起来很有趣的动物，但我认为，关于它是否代表一个新物种，会有一些争议。”2019年，商业“化石猎人”Mark Eatman在蒙大拿州一个采石场发现了这只恐龙的头骨和部分骨骼。丹麦进化博物馆于2021年购买了这些化石，并委托一个国际研究团队与Fossilogic公司合作，在犹他州准备、安装和研究标本。当研究团队收到头骨化石时，它已经成了很多碎片。论文作者之一、美国史密森热带森林研究所古生物学家Joseph Sertich说：“最大的挑战之一就是把它重新组合起来。这花了几个月的时间。”对化石的分析表明，L. rangiformis属于角龙类，是该地区最大的角龙之一。研究人员估计它长6.7米，重5吨。与其他角龙类相比，它没有鼻角，而且鼻部更低、更长。L. rangiformis的褶边与迄今描述的任何褶边都不同。它不仅有两个大而弯曲的角，中间还有两个尖刺，一个比另一个长。这使团队成员确信他们正在观察一个新物种。L. rangiformis可能与之前在该地区发现的其他4种角龙一起生活。这些恐龙看起来非常相似，但其褶边有明显变化。研究人员认为，褶边要么像一些现代鸟类一样被雄性用来吸引雌性，要么是作为识别同一物种和其他物种个体的方式。这一发现提供了更多证据证明该地区的动物多样性比以前想象的要多得多。不过，未参与这项研究的美国迪金森州立大学恐龙古生物学家Elizabeth Freedman Fowler表示，这些所谓不同化石中的一些实际上可能是同一物种的不同外观标本。重建的L. rangiformis头骨目前在进化博物馆展出。Sertich说：“考虑到美国许多化石最终落入私人收藏家手中，这个标本最终没有被科学界和全球公众遗忘。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436648.htm

自家3nm工艺良率惨不忍睹 三星旗舰手机引入联发科平台可能别无选择

摘要：有猜测认为，三星的新旗舰Galaxy S25系列可能会首次引入联发科天玑平台。原因有三：一是三星全新的3nm工艺太拉胯。虽然三星砸下血本，首次用上了GAA晶体管，但结果惨不忍睹，制造自己家的Exynos 2500处理器良品率还不到20％，根本无法满足。 二是避免高通一家独大。据称下一代骁龙8 Gen4会涨价25-30％而达到240-260美元，Galaxy S25系列如果只用它的话，成本压力会非常大。三是联发科天玑这几年进步神速，在各个方面都不输给高通骁龙，下一代天玑9400各种曝料也令人欣喜。其实，三星也不是没有用过联发科处理器，但以往都是低端产品，从未在旗舰机上用过。不过韩国媒体称，三星并未放弃3nm工艺和Exynos 2500，仍在努力改进，尤其是Galaxy S25系列发布时间还早，或许来得及。当然，即便真的如此，供应量也不会太大，至少初期不会。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436650.htm

中国首个百兆瓦时级钠离子储能电站投运 核心技术100%国产化

摘要：据中国大唐集团公司公众号，日前，我国首个百兆瓦时钠离子储能项目，大唐湖北100兆瓦/200兆瓦时钠离子新型储能电站一期工程建成投运。投产规模50兆瓦/100兆瓦时，实现钠离子新型储能技术，这是全球首次大规模商业化应用。 一期工程采用中国大唐联合研发的钠离子储能系统解决方案，关键核心技术装备100%国产化，电能管理系统关键技术自主可控。据介绍，大唐湖北钠离子新型储能电站一期工程储能系统由42套储能电池仓和21套升压变流一体机组成，选用185安时大容量钠离子电芯，配套建设一座110千伏升压站。投产后，每年可充放电300次以上，单次充电可储存10万千瓦时电量，在电网高峰期释放电能，可满足约1.2万户家庭一天的用电需求，年减排二氧化碳1.3万吨。快科技注：相较于锂离子电池储能，钠离子电池储能具有原材料成本低、安全性高、低温性能好、循环寿命长等优势特点，是当前新型储能技术研发及应用的热点。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436649.htm

这款新macOS应用程序使用动画苍蝇来告诉你何时倾倒废纸篓

摘要：并不是每个人都能就处理macOS废纸篓的最佳方法达成一致，有些人喜欢任其发展，直到他们的电脑对他们的剩余存储空间大喊大叫，而有些人则每天都清空它。我处于中间位置，但我也尽量不让垃圾太多。我想几天前我找到了最好的工具：Bananabin。 当废纸篓中的数据量超过一定阈值时，Bananabin 就会发出嗡嗡的动画苍蝇声，你可以用鼠标赶走它们。就是这样。这就是这款应用程序。你可以通过菜单栏中的应用程序图标配置飞行阈值；三个选项分别是"看门人模式"（10MB）、"回收者"（1GB）和"垃圾囤积者"（10GB）。该应用程序目前免费，处于测试阶段。Bananabin 的开发者之一 Leon Schrijvers 表示，他们计划对发布版本收取少量一次性费用，具体数额尚未确定。Schrijvers 补充说，他们仍在解决一些问题。如果你将文件夹保存在 iCloud 垃圾桶中，苍蝇就不会出现；如果将文件夹保存在外置硬盘中，苍蝇也不会出现。此外，它目前只适用于 macOS Sonoma，不过他们正在考虑稍后添加对 macOS Ventura 的支持。需要注意的是：Bananabin 需要访问权限和完整磁盘访问权限才能工作。Schrijvers 解释说：对于 BananaBin，我们需要访问权限来读取废纸篓在 Dock 中的位置。至于全磁盘访问权限，我们需要它来计算废纸篓占用的磁盘空间。当这个空间大于配置的阈值时，苍蝇就会出现。如果你觉得没问题，可以登录 Bananabin 的网站（链接在这里）试用这款应用程序。你必须提供一个电子邮件地址才能获得下载链接。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436647.htm

新专利显示可拉伸的弹力显示屏可能是苹果的下一项创新

摘要：在可折叠设备的竞争中，苹果公司一直处于落后地位，尽管提交了大量相关专利申请，但苹果公司并没有梦想中的可折叠设备出现的具体计划--即使三星等竞争对手已经参与这场游戏近半年之久。然而，一份新的专利申请表明，苹果可能有更激进的想法：可拉伸显示屏。 这项名为"可拉伸显示屏"的专利探讨了"可拉伸部分和密封的刚性像素岛"显示屏的概念。从本质上讲，它描述的是一种可以包裹不同形状的屏幕，同时保留了普通 OLED 面板的功能。而且，这背后不仅仅是几个苹果公司的边缘工程师--这项专利涉及 55 人，分别来自该公司在美国和台湾的研发中心。该文件对实际产品的具体细节着墨不多，但确实提到了笔记本电脑、手机、平板电脑、可穿戴设备、车载显示器等多种设备的潜在用例。从本质上讲，只要涉及屏幕，可拉伸显示屏就有可能增强其功能。以Apple Watch为例。该专利提到"腕式手表等小型设备"可以从这项技术中受益。去年的一项专利表明，苹果公司正在探索为未来的手表型号设计一个连续、环绕的显示屏，而可拉伸屏幕可以实现这一目标。该专利还提到了"一种嵌入式系统，如将带有显示屏的电子设备安装在售货亭或汽车中的系统，采用可拉伸技术"，因此，如果该技术问世，它可能并不局限于小型设备。不过，我们一直期待的真正创新是可折叠 iPhone。有报道称，我们可能至少要等到 2027 年才能看到 iPhone Fold 或 Flip 的出现，这样公司就有足够的时间来改进和完善技术，以便在此类设备上实现。当然，现在还为时尚早。这只是一项专利申请，并不能证明可拉伸设备即将上市。苹果公司每年都会申请数以千计的狂热专利，但其中许多从未成为实际产品。这是对潜在概念的探索，也是对知识产权的锁定。但多年来，我们看到该公司一直在慢慢研发更先进的屏幕技术，从 miniLED 到 OLED，甚至更先进的技术。可拉伸显示屏似乎是为我们僵硬的矩形屏幕带来更多时尚和灵活性的下一个前沿。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436645.htm

与四年前相比想购买电动汽车的美国人越来越少 是什么让他们发生了变化？

摘要：电动汽车刚问世时，具有一定的神秘感，有助于推动销售。但是，这些汽车的光环已经褪去，销售量的下降就是证明，最近，皮尤调查显示，认真考虑购买电动汽车的美国人减少了9个百分点。造成这种下降的原因有很多，但其中一个症结似乎是人们对支持这些车辆的必要基础设施的建设缺乏信心。 皮尤研究中心（Pew Research Center）的一项最新调查显示，在过去一年中，非常或比较认真地考虑购买电动汽车的美国人比例大幅下降，下降了 9 个百分点。这是自2020年中期以来，美国电动汽车的增长速度首次放缓。调查中提到了造成这一趋势的几个原因。近四分之三（72%）的美国人认为，与汽油车相比，电动车需要更多的前期投资，而且电动车的平均成本仍高于普通汽油车。然而，美国人对这些车辆的充电或燃料成本的看法存在分歧。约 36% 的人认为电动汽车的充电成本低于燃气汽车，28% 的人认为电动汽车的成本更高，32% 的人认为成本差不多。关于电动汽车可靠性问题的广泛报道似乎已经深入人心，现在有一半的美国人认为电动汽车不如汽油车可靠，比 2021 年增加了 16 个百分点。只有 9% 的人认为电动汽车更可靠，38% 的人认为电动汽车和燃气汽车的可靠性差不多。此外，认为电动汽车更有驾驶乐趣的观点似乎已经消退。在皮尤的调查中，只有 13% 的人认为电动车比汽油车更有驾驶乐趣。半数以上（59%）的人认为这两种汽车的驾驶乐趣差不多。在环保方面，美国人对电动汽车的评价仍然高于汽油车，近一半（47%）的人认为电动汽车比汽油车更环保。然而，即便如此，电动汽车的吸引力也在下降，自 2021 年以来，该类人群的比例从 67% 下降了 20 个百分点。阻碍电动汽车发展的最大因素可能是没有足够的充电站来方便人们拥有电动汽车。总体而言，56% 的美国人对美国建设必要的基础设施以支持大量电动汽车的发展不太有信心或完全没有信心。另有 31% 的人表示有一定信心，只有 13% 的人表示非常有信心或非常有信心。你的个人政治立场也起着一定的作用--根据调查，如果是民主党人，那么他们会更愿意购买电动车，并对电动车的属性持积极态度，这也许并不奇怪。与此同时，共和党人对电动汽车基础设施的信心却非常低。只有 6% 的人对美国建设必要的基础设施非常有信心，而 76% 的人则没有信心。但在这个问题上，个人政治倾向只能帮你到这里。只有 19% 的民主党人表示，他们对美国电动汽车基础设施的前景非常有信心或非常有信心，38% 的民主党人表示没有信心。对电动汽车基础设施非常有信心或非常有信心的民主党人比例比一年前下降了 7 个百分点。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436646.htm