EA招募退伍军人重塑下一代《战地》游戏

摘要：EA正通过“雇用我们的英雄”计划（HOH）雇用退伍军人来帮助塑造《战地》新作。在官网发布的文章中，EA提到已有两名杰出退伍军人从军队转投EA，带来了丰富的知识和技能。 军人1：Aaron Johnson，他曾是特种部队成员，现在是Ripple Effect（DICE LA前身）的助理游戏经理。Aaron Johnson说：“我想成为《战地》小组的一员，就像我想成为一名绿色贝雷帽一样。当我被编入《战地》小组时，我喜极而泣。”Johnson第一次被派往阿富汗时，带了一台Xbox。起初，团队其他人都取笑他。一个月后，他们都想一起玩。对Johnson来说，游戏的力量在那次部署中大放异彩，因为这是他用来与团队建立联系的一个不可或缺的工具。军人2：Madison Daugherty，目前是《战地》产品经理麦迪逊·道格蒂（Madison Daugherty）戴过很多帽子，无论是字面意义上的还是比喻意义上的。从她的第一份工作--一名入伍的宪兵，到晋升为后勤军官和营级作战军官，再到今天成为《战地》团队的一员，担任产品经理。对Daugherty来说，前进的道路总是充满挑战和未知。这种心态将她带到了世界各地，包括罗马尼亚、拉脱维亚、保加利亚和德国。“我曾在佐治亚州萨凡纳的第三步兵师服役，在那里我的第一份工作是担任突击直升机营的配送排长，负责配送 30多架UH-60黑鹰直升机。最好的形容就是你见过的最昂贵的移动加油站。我和我的士兵们以此身份负责营里所有的石油加油和弹药补给任务。”三个月的实习结束后，道格蒂Ripple Effect全职聘用。她的工作是帮助下一代《战地》成为最棒的游戏。资深员工Mack Ohlinger，目前也是Ripple Effect的高级产品经理 原文：EA招募退伍军人重塑下一代《战地》游戏

受制于数据保护监管 Meta暂时不会在欧洲推出Meta AI

摘要：周五表示，在爱尔兰隐私监管机构就从Facebook和Instagram获取的用户数据提出要求后，该公司暂时不会在欧洲推出人工智能助手Meta AI。在收到投诉后，Meta 公司采取了这一行动，隐私倡导组织 NOYB 呼吁奥地利、比利时、法国、德国、希腊、意大利、爱尔兰、荷兰、挪威、波兰和西班牙的数据保护机构对该公司采取行动。 问题出在 Meta 计划在未征得同意的情况下使用个人数据来训练其人工智能（AI）模型，尽管该公司表示将使用公开的、获得许可的在线信息。Meta 周五表示，爱尔兰隐私监管机构已要求该公司推迟使用 Facebook 和 Instagram 成年用户分享的公开内容来训练其大型语言模型（LLM）。"我们对爱尔兰数据保护委员会（DPC）代表欧洲 DPA 提出的要求感到失望......特别是因为我们采纳了监管反馈意见，而且欧洲 DPA 自 3 月起就已获悉，"该公司在一篇更新的博文中表示，爱尔兰的要求是欧洲在人工智能发展方面的创新和竞争的倒退。"简而言之，如果不包含本地信息，我们只能为人们提供二流的体验。这意味着我们目前无法在欧洲推出 Meta AI，"Meta 说。相关文章:Meta威胁退出欧洲背后折射的数据主权之争 原文：受制于数据保护监管 Meta暂时不会在欧洲推出Meta AI

九州风神因向俄罗斯销售产品受到制裁 可能被迫停止美国业务

摘要：中国公司 DeepCool（九州风神）因涉嫌向两家俄罗斯公司出售价值 100 万美元的产品而受到美国国务院的制裁。其生产的一些非常受欢迎的空气和液体冷却设备、电脑机箱和电源可能不得不停止在美国的销售以及售后支持。 美国国务院的新闻稿写道，它正在制裁 300 个个人和实体，以削弱俄罗斯对乌克兰发动侵略战争的能力。其中 16 家中国公司据说向俄罗斯提供了出口管制物品。九州风神就是其中之一。该公司被指控向俄罗斯供应了价值 100 多万美元的《共同高度优先清单》（CHPL）上的商品。美国国务院表示，九州风神出售货物的两家公司支持俄罗斯在乌克兰的战争行动：一家是从事货运的 Aktsionernoe Obshchestvo Taskom 公司，另一家是个人电脑制造商 OOO Novyi 公司。去年 9 月，这两家俄罗斯公司都受到了美国财政部的制裁。有关九州风神到底向这些公司出售了什么货物尚不清楚。根据英国国际清算银行（BIS）的数据，CHPL 上的 50 种商品被非法转移到俄罗斯的风险很高，因为这些商品对俄罗斯的战争努力非常重要。这些物品包括电子集成电路、电容器和印刷电路等。制裁意味着九州风神的美国子公司将无法继续在美国经营。由于美国居民被禁止与该公司开展任何业务，其产品在美国的销售将被终止。被列入制裁名单还意味着九州风神可能无法再为美国客户提供售后支持，在保修索赔和服务协议方面可能尤其成问题。目前九州风神的产品在亚马逊、Newegg 和Micro Center上仍然有售，因为从技术上讲，购买这些产品将触犯法律。不过，这些产品可能很快就会消失，而且没有售后服务或保修的前景可能会让买家望而却步。阅读美国国务院新闻稿全文：https://www.state.gov/taking-additional-measures-to-degrade-russias-wartime-economy/ 原文：九州风神因向俄罗斯销售产品受到制裁 可能被迫停止美国业务

微软将投资66.9亿欧元在阿拉贡地区建设西班牙数据中心

摘要：据路透社报道，微软计划投资 66.9 亿欧元在西班牙阿拉贡地区建设一个新的数据中心，为该国及周边地区提供服务。该地区正在成为当地云计算提供商的投资重点，亚马逊最近也宣布将在那里建立一个数据中心。 微软还没有就其在阿拉贡的潜在投资发表评论，但大区政府表示，微软已经申请了在萨拉戈萨郊外建厂的建筑许可，据此推测，微软正在等待大区政府批准该许可。今年 5 月，亚马逊表示将向阿拉贡地区投入 157 亿欧元建设其数据中心，并声称这将为当地企业创造 1.75 万个相当于全职的工作岗位，年平均工作时间将持续到 2033 年。亚马逊还表示，在同一时期内，该数据中心及其创造的就业机会将为该国的 GDP 贡献 216 亿欧元。在宣布这一消息时，亚马逊表示，西班牙的气候和能源条件很有吸引力。亚马逊表示，其数据中心使用的是 100% 的可再生能源，并与政府新的人工智能政府战略保持一致。关于阿拉贡的能源状况，路透社称，西班牙第五大城市萨拉戈萨拥有大量风能，亚马逊和微软等公司可以在不产生碳排放的情况下接入他们的服务器。萨拉戈萨也是一个物流和交通枢纽，位于马德里和巴塞罗那之间，地处西班牙、法国和欧洲大陆其他国家之间主要贸易路线的中间。 原文：微软将投资66.9亿欧元在阿拉贡地区建设西班牙数据中心

研究认为要解决社会偏见 就必须关注语言的文化传播

摘要：在今天（6 月 14 日）发表在《社会心理学与人格科学》（Social Psychological and Personality Science）杂志上的一项新研究中，研究人员分享了人们的态度与语言和文化深深交织在一起的证据。 研究人员发现，全球民众的态度与语言相关，揭示了隐性偏见往往反映在 ChatGPT 等人工智能模型中。研究表明，要解决这些偏见，就必须关注语言的文化传播。研究人员从富人与穷人、狗与猫、爱情与金钱等 55 个不同的话题中，研究了人们的态度与语言之间的联系。他们使用了四种文本来源：当前的英语写作和文本、200 年前的英语书籍以及 53 种英语以外语言的文本。作为对人们态度的测量，他们使用了 10 万多名美国人的数据；第一种是直接的自我报告，第二种是基于人们反应时间的间接测量，通常被称为内隐测量态度。他们发现，像 ChatGPT 这样的大型人工智能语言模型所捕捉到的关联与第二种间接测量方法的匹配度更高，而不是他们明确表达的态度。"随着人工智能和大型语言模型应用的兴起，作为消费者、领导者、研究人员或政策制定者，我们需要了解这些模型所代表的社会世界，"领衔作者、西北大学凯洛格管理学院的泰莎-查尔斯沃斯博士说。"他们有明显、明确的偏好吗？还是他们有更隐蔽的关联模式，更类似于隐性测量的态度？"减轻人工智能中的这些微妙偏差需要采用与寻找显性偏差不同的方法。查尔斯沃斯博士说："我们可能需要深入挖掘训练数据本身的模式，并提供关联的替代示例，而不是在最后审核模型是否表现出明显、明确的偏差。"查尔斯沃思博士指出："从更广泛的意义上讲，这些数据表明，隐性测量的态度会在语言中显露出来，也许会被语言所强化，而语言是传播文化的一个关键载体。因此，"如果我们想持久地解决和减少社会中的隐性偏见，我们可能需要采取更加注重文化（或宏观层面）的干预措施"。在强调相关性的同时，研究人员希望继续探索社会文化的影响因素。查尔斯沃思博士说："鉴于我们发现哪些非英语语言显示出了相关性，了解哪些社会和文化因素有助于解释偏见和语言之间的更大传播是非常重要的。"这项研究为我们更好地理解态度与语言和交流系统之间的微妙关系奠定了基础。参考资料：《文化的回声：隐性和显性态度与当代英语、历史英语和 53 种非英语语言的关系》，2024年6月14日 《社会心理学与人格科学》doi: 10.1177/19485506241256400编译来源：ScitechDaily 原文：研究认为要解决社会偏见 就必须关注语言的文化传播

欧盟征收关税，中国车企撤退还是应对？

摘要：去年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布：将对中国电动汽车展开反补贴调查，以确定是否对其征收惩罚性关税。6月12号，欧盟宣布调查结果：将从7月4号起对中国电动车加征临时性关税，其中比亚迪税率为17.4%，吉利为20%，上汽则是38.1%，以上税率还需要在10%的关税基础上再叠加。对于其他参加调查但未抽样的车企，则征收21%的税率。 两天过后，上汽MG和吉利先后发声。前者表达了坚决反对，同时顺势营销了一下MG品牌在欧洲市场的销量战绩。后者则表示将密切关注欧盟相关决定，采取必要措施，维护自身合法权益。极氪直营店，笔者拍摄于荷兰阿姆斯特丹事情发生后，有声音在说：欧盟加关税的举动伤害了自由贸易。也有声音在讲：以后中国车企和欧洲品牌在同一个起跑线竞争，是有正面意义的。但其实所有情绪背后，更重要的是，欧盟关税事件会对中国车企造成什么影响？各家品牌又该如何应对？虎嗅汽车最近在欧洲各国走访了几家中国品牌的门店，也采访了三位相关从业者，他们分别从三个角度给出了自己的理解：欧洲建厂之路会加快J先生曾在某欧洲豪华品牌工作多年，也曾参与过中国新造车势力的出海工作，他认为：这次的欧盟关税加征后，如果还想认真做欧洲市场的话，中国车企的欧洲建厂计划真的要提上日程了，比亚迪准备建设的匈牙利工厂、上汽MG计划中的欧洲工厂等等，他们应该一直都有所准备，来应对这次落地的靴子。笔者和J先生交流过后，我们都认为：中国汽车出海，如果想要彻底走得更高、更远，终究要从产品出海，走向人才出海、资本出海、技术研发体系出海。如果继续追溯过去、畅想未来的话，中国企业的最终目标一定是文化软实力出海。右侧为比亚迪Atto 3，笔者拍摄于德国慕尼黑虎嗅汽车之前在文章《美国100%关税，打得死中国电动车吗》中，就介绍过丰田当年的出海之路，一样经历过不少贸易摩擦。但关税压力下，反倒推动丰田把出海战略，从单一的出口模式，进化到了合资模式，最终来到了今天的全体系出海模式。针对特定市场，设立当地研发机构，打通经营战略-技术研发-产品企划-生产制造-市场营销-渠道管理-售后维保，全部业务链条。中国电动车出海，如今面临的问题以及解决路径，也一样。而笔者最近正好还在瑞典哥德堡参观了吉利欧洲创新中心，CEO魏刚同时也是CEVT（吉利中欧汽车技术中心）主要创始人，在介绍十几年前吉利在哥德堡设立办公大楼据点的过程中，他分享了一个很有趣的小故事：哥德堡政府当年在担心，吉利是否会盖一座少林寺或者长城一样的建筑投入使用，和当地建筑风格剧烈冲突。吉利位于哥德堡的园区设计示意图，笔者拍摄于现场当地居民也在担心，这样一家中国企业来到哥德堡后，会对当地居民生活造成什么影响，每一个居民的意见，都会影响到施工进度，都要花时间去解决。故事虽然小，但能够看出：相比单一的整车出口，花费资本和时间扎根欧洲当地，建立影响力、拉近彼此的文化距离感，其实要更复杂，也会更困难。但只有这样，你的产品才有机会真正走入当地用户的心智中。J先生则总结为：一家车企想要成功被欧洲市场认可，一定要从只会控制成本打价格战，进化到高阶段位，能寻找到更宏伟的使命感、愿景、价值观，创造幸福并把这些文化软实力提炼输出。放眼世界商业史，最伟大的企业无一不是如此，除了具备技术优势外，更是在推进人类文明向着更高阶发展。燃油车业务同样不可忽略H先生曾在多家中国品牌的国际公司工作，同时负责过欧洲、南美以及东南亚市场。他认为，这次欧盟对于中国电动车的关税也在提醒企业，飞速电动化的同时，燃油车以及混动车型的业务线不可忽略。上汽MG ZS PHEV，笔者拍摄于德国慕尼黑上汽MG虽然38.1%的税率最高，欧洲年销量23万辆最多，但MG和吉利还有燃油车底子在，今后还可以考虑燃油或者混动车型出口。而比亚迪对于纯电动车押宝最大，虽然在中国市场取得了优势，但面对风险时，战略调整的灵活性却降低了。比亚迪的匈牙利工厂，今后要发挥出作用来。而事实上，从奔驰、大众等一系列欧洲老牌车企的动作来看，他们也做好了两手准备。原本之前宣布停止燃油车产品线开发的奔驰，如今又宣布放弃2030年100%纯电动化的目标，转而继续研发燃油车，考虑的就是分散风险，不把鸡蛋放在一个篮子里。如退出欧洲市场，伤害中国汽车品牌整体形象X先生常驻欧洲，目前担任欧洲某大型经销商集团的管理层角色，代理中国车企的销售网络。他最大的感触，来自前些天长城汽车在德国慕尼黑办公室的关停。虽然欧盟关税这次确实不低，但X先生认为：汽车行业原本回报周期就长，欧洲市场对于品牌信任要求又高，所以中国品牌想要在欧洲站稳脚跟，就是要花时间慢慢深耕。相比这次被欧盟点名的上汽MG、比亚迪以及吉利，长城在欧洲一年几千台的销量确实少了些。但同样base在慕尼黑的X先生认为：长城的欧拉电动车放在德国市场，由于价格低、起步早的优势，还是有竞争力的，只是太缺乏长期主义耐心了。长城欧拉电动车，笔者拍摄于德国慕尼黑X先生最想强调的观点是：这次关停德国慕尼黑办公室，不仅对于长城自己的品牌形象是个打击。对于全体中国汽车品牌，在德国乃至全欧洲市场上的形象，都是个不小的冲击。德国用户会认为：以后再去买中国品牌的电动车，万一车企撤出欧洲市场，无论是二手车保值率、流通性，还是产品的售后服务，都会大打折扣，而这其实伤害的是出海欧洲的中国汽车品牌的整体形象。不轻易进入欧洲市场，但选择进入之后，就不要轻易放弃，否则沉没成本极高。比亚迪和上汽MG加速欧洲建厂、吉利的瑞典哥德堡据点开始发挥战略价值、零跑与Stellantis合资造车曲线出海，长远来看，欧盟关税事件未必100%是坏事情，反倒是以外部角度和力量，推动了中国车企去思考不一样的生存方式和路径。 原文：欧盟征收关税，中国车企撤退还是应对？