《超级马力欧兄弟大电影》第二部定档2026年4月24日

摘要：任天堂最新发布公告，《超级马力欧兄弟大电影》第二部将于2026年4月24日于日本上映。值得注意的是，上一部内地上映时间还要早于日本，是全球最早上映地区，预计这次至少也会同步日本时间上映。 据悉，《超级马力欧兄弟大电影》第一部在2023年4月5日上映，由任天堂和照明娱乐联手打造，基于《超级马力欧兄弟》游戏改编，这是任天堂开发并于1985年出品的经典横版过关游戏，最早在红白机上推出。到目前为止，马力欧系列的销量已突破5亿套，是不少人的童年回忆。影片主角也就是游戏中的经典角色马力欧，头戴红色帽子身穿蓝色背带裤的中年大叔曾风靡全球，一蹦一跳的采蘑菇、吃金币，也是该系列的一大特色。第一部中还原了不少游戏中的剧情和场景，但整体画面却比游戏明显更好，带来了一场刺激欢乐的冒险之旅。数据显示，《超级马力欧兄弟》第一部是2023年全球净利润最高的电影，在减去成本及营销等费用后，净盈利约5.59亿美元（约40亿人民币）。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435131.htm

宫崎英高讨论行业现状：不计代价不想裁员任何一人

摘要：目前有大量的游戏工作室和公司正在遭受裁员和关闭的影响。许多人都认为这是行业整体上的又一次大规模的裁员潮。然而许多日本的大型工作室并未进行裁员，其中就包括魂系游戏的领衔者FromSoftware。 在接受 PC Gamer 采访时，宫崎英高被采访者问道了目前行业中发生的大量裁员和工作室关闭的情况，而 FS 社是否能够保持现状。他表示自己不希望自家工作室的任何人“在一百万年内”被裁掉，而且值得庆幸的是，FS社母公司角川显然也有着同样的想法。他说道：“我认为角川的人们……理解我并非常坚定的持有一样的观点。虽然我们不能保证百分之百……至少只要这家公司是我的责任，裁员是一件我绝不允许发生的事情。”他也提到了前任的任天堂总裁岩田聪在2013 年间，任天堂 WiiU 遭遇困难时期，岩田主动将自己工资减半防止公司裁员的事迹。这件事之前也被许多玩家举出，用来批评部分欧美工作室领导层仍然手握高额薪资但员工却被裁掉的问题。在宫崎英高看来，让员工满意是经营工作是最重要的部分。他说道：“岩田先生曾说过：‘害怕失去工作的人也会害怕做出优秀的作品’。这虽然不是原话，但我完全同意这个观点。”归功于《艾尔登法环》的成功，FS社现在确实有底气不进行裁员。而且其将于本周发布的扩展《黄金树幽影》也备受玩家期待。宫崎英高希望玩家能从他对于团队尽可能长久存在的期待中“得到一些保证”，不需要太过担心这家工作室也会像其他家一样分崩离析。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435130.htm

比亚迪，断了二手车商活路？

摘要：当镁光灯齐刷刷打向车企大佬，曾经年入上亿的二手车商成了陪衬。前段时间，要不是一位二手车商斥990万元巨资拍下360集团董事长周鸿祎的二手迈巴赫，他所从事的这个行业，恐怕就快淡出公众视野了。谈及买车初衷，这位二手车老板倒也坦诚——就是要蹭周鸿祎的流量。外界或许不理解，但同行感受深。特别是当比亚迪祭出起售价9.98万、油耗仅有2.9L的秦L DM-i时，本来赚钱就不顺的二手车商，一下子心态就崩了。 文 | 刘冬雪编辑 | 田晏林运营 | 土豆5个月亏了60万但凡靠近北京市南四环花乡桥西北侧挂着“北京旧车市场”牌子的大门，就有人会对你招呼一声：“看车么姐/哥？”可当你走进去细看，在这里驻扎的二手车公司的老板们，更爱坐在十几平米见方的办公室中，百无聊赖地刷着抖音。六月的初夏还没入伏，还有一些二手车老板与同行一边啃着冰镇西瓜，一边对今年的国际形势侃侃而谈。这般悠闲并不是生意火爆让他们有恃无恐，相反是因为二手车市场太安静了，他们根本忙不起来。自从1998年，有关部门颁布了《旧机动车交易管理办法》后，国内二手车交易量迅猛增长。在2000年到2020年的二十年间，全国二手车市场的交易量从25.17万辆上升到1434.14万辆，交易金额从95.18亿元增长至8888.37亿元，均扩大了数十倍。在北京旧车市场——这个被本地人习惯称为“花乡二手车市场”的地方，在最鼎盛的2010年，这里占据了整个北京超9成的二手车成交量，每天都有两三千组客户看车，库存车近万辆。还记得2015年那会儿，坊间流传在花乡二手车市场干得最好的老板，最高一年收入高达数亿元。二手车交易一时成为很多外人眼中的造富行业。其他规模较小的二手车商，即便没有体会过年入过亿的兴奋，“生意好做”也是共识。而今年，花乡二手车市场日均客流量只有巅峰时期的十分之一，市场似乎骤然冷了下来。一般来说，二手车市场的旺季通常出现在9-10月份，淡季是6-8月。可张伟已经等不及了。在花乡二手车市场干了7年旧车交易，张伟算是入行晚的。今年以前，他的生意一向稳定，“原来每个月大概能出手五六台，今年小半年过去了，卖出去的车还是个位数。”“你可能不信，今年以来我都在赔钱。”张伟苦笑着摇摇头。▲ 花乡二手车市场。图 / 每人Auto拍摄花乡二手车市场，不仅是北京本地二手车生意的风向标，从某种程度上说，这里也是整个行业的缩影。广东二手车商刘铮在2010年刚入行时，手上只有8台车在售。之后借着行业的东风，他顺势把门店规模逐步扩大至如今的近200台。刘铮感觉，在2020年以前，自己对二手车生意可以说是得心应手，过去三年（2021-2023年）虽然市场有所缩减，但也算稳定，平均每个月也能卖40台以上。但从今年2月开始，刘铮的门店单月销量下降了2成以上，库存车超过170辆。由于他主营BBA的二手车，目前手里压着1000多万元的资金无法流动。▲ 二手市场车辆密密麻麻。图 / 视觉中国据刘铮估算，和自己前三年稳定时期的收入相比，今年前5个月的收入下降了3成左右。同时，考虑到房租、人工以及卖一辆车产生的亏损等，各项摊销加起来大概亏损了60万元。收入下滑只是结果，核心问题还是如何清库存。“现在的行情，车辆收回来两个月就得平价甚至亏本处理了。在过去，这车再放半年都没问题。”刘铮对每人Auto说道。重庆二手车商周辉更悲观，“很多二手车销售周期满一个月基本就得准备亏钱了。”周辉告诉每人Auto，年初至今，他卖出去的车有1/5都在赔钱，“去年虽然也不赚钱，但起码还能做到每台车不亏。”都是比亚迪惹的祸？部分二手车商把日子的惨淡归因于新能源价格战。今年2月，比亚迪掀桌，让国产混动车型价格首次下探至7万元区间。随后，各车企纷纷以增配减价、现金补贴、免息贷款等多种方式加入降价大潮。乘联会秘书长崔东树表示，今年1~5月，有近60款电动车降价，的确是一场罕见的价格战。“去年一年的时间，中国平均车价降幅在15%。”面对来势汹汹的价格战，博世中国总裁徐大全直言，一些电动车的成本降了20%~30%，把传统燃油车的价格也拖下了水。不仅是20万元以下的主流汽车市场，就连传统豪华车也被逼降价保量。比如，今年粤港澳大湾区车展期间，广州多家宝马4S店推出优惠活动，宝马i3价格从35.39万元降至不足17万元；宝马i5降价幅度13万元，只要31万元。5月底，哈尔滨一凯迪拉克经销商推出“买一送一”活动，即购买XT5或XT6可获赠最低配CT4。就算是CT4处于停产前的清库存阶段，优惠力度也让人心惊。新车价格大幅骤降，以及各省市、地方促消费政策的双重推动，让不少原本计划购买二手车的消费者转而选择了新车，自然给二手车市场带来巨大的竞争压力和行情变化。“这车我要是去年卖，得要13万多，今年就只敢要11万。”张伟指着一台2017年上市、原车漆、只跑了6万多公里的奔驰GLA200 时尚型二手车说道。刘铮也表示，今年BBA的收车价格也比去年低了1~2万元。虽说二手车市场的行情变化不是比亚迪直接导致的，但比亚迪影响力太大了，它的一举一动都牵扯着同行的神经。5月28日，比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i正式上市，两者凭借9.98万元的起售价、2000+km满油满电综合续航里程以及不到3L/百公里亏电油耗等方面优势，带热了舆论，却给二手车商们泼了一盆冷水。▲ 比亚迪秦L DM-i。图 / 比亚迪官方微博6月5日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在直播时略显“凡尔赛”地提到，秦L和海豹06的订单量爆棚，思前想后还是决定暂时不公开数据，以免引发行业震动。但端午节过后的6月11日，知名汽车博主孙少军倒是给出了一个惊人的数字——秦L和海豹06合计新增订单已突破8万辆。尽管无法明确孙少军所说的8万订单是否仅指端午节期间的数据，但就在李云飞直播次日，秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在深圳举行。这意味着，秦L DM-i上市不到10天，销量就已破万，足以证明他早前所说的担心引发行业震动，并非吹嘘。秦L和海豹06大卖，很大程度上源于太能打，不仅在性价比上碾压卡罗拉、轩逸、思域等一众对手，也让部分二手车商直呼“天塌了”。▲ 2024粤港澳大湾区车展比亚迪专馆。图 / 视觉中国“这两款车确实在短期内给工具属性的二手车市场造成了冲击。”周辉称。气愤归气愤，二手车商也不是不讲道理。每人Auto接触的多位二手车老板均表示，打击到二手车市场的并不是某款新车，归根结底还是新车市场的价格战。当下他们的苦日子只不过是价格战带来的连锁反应。二手车电商平台负责人龚庆告诉每人Auto，行业洗牌都是从价格内卷开始的，如今的二手车市场已经从卖方市场转向了买方市场，这是大势所趋。比亚迪不过是做了那个“敲钟人”。新人勿入苦日子再难也得继续过。可以后怎么个过法？得好好想想。在车市价格战的背景下，新车基本上15天调整一次价格。也就是说，二手车每库存60天，新车市场就已经经历了4次调价。“二手车商单车普遍毛利约5~8个点，按照新车每调价一次二手车商损失2个点毛利计算，60天内未能完成周转的二手车大概率将面临亏损。”中国汽车流通协会副秘书长田甜表示。相较于经营二手豪车的刘铮和张伟，周辉店里基本上都是8万元以下的二手车，新车降价对他的生意影响不是特别大，但他也不敢让库存占用太多资金，以免增加经营风险。和两位同行一样，优先处理库存、回笼资金成了他的当务之急。周辉选择了“躺平”。目前他店里有超过80辆库存车，比过去常态库存量减少了近20%。倒不是说车卖得快了，而是他不再轻易收车。“像我们这种规模小的车商，不敢收车、不敢出价，出高了亏钱，还不如不收。”过去，丰富的车源是二手车商的核心竞争力，收车要靠抢，部分畅销车型甚至要凭关系、加价才能拿到。而今年，二手车商们总结了一套“三不两要”的收车原则：不收纯电车、不收杂牌车、尽量不收准新车；主要收7年以上一手车、只要车况好的一手车。“不收纯电车是因为其本身在市场中不活跃，交易量低。杂牌就是指那些成立时间晚的车企，有倒闭的风险，它要是倒闭了，车也就砸手里了。准新车一般指2年以内、3万公里以下的车，其价格与新车相差不大，按照现在价格战的态势，搞不好哪天新车比二手车还便宜。”张伟解释说。中国汽车流通协会的一项数据也显示出准新车的竞争压力：今年5月，二手车市场3年以内的二手车占比为24.86%，较上年同期下降了3个百分点。而7年以上的车，一般受新车影响小，价格稳定、风险更低；像是没有发生过事故、没有换过重要零件的一手车，往往更容易出手。▲ 上海车市二手车交易市场。图 / 视觉中国在二手车行业，很多从业者都入行10年以上，尝过了金钱滋味的他们，一时间也很难改行。既然改变不了世界，唯有能做的就是发挥自己的经验，跟上市场的快节奏。现在，周辉一有空闲就刷各大汽车垂类网站和抖音，推荐的内容大多和新车相关，他必须时时关注这些新车的价格，以免与收车价格出现倒挂。此外，知己知彼百战不殆，关注同行的定价，通过比较差异，及时调整自己的价格，也是周辉的作业。而规模较大的二手车商选择拥抱新渠道。根据《2023年度中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜分析报告》显示，百强中目前已有77家二手车公司开展了抖音、快手等新媒体营销服务。刘铮在去年也组建了自己的新媒体运营团队，目前店面30%的客流都是通过新媒体而来。还有部分二手车老板，为了进一步降低成本，干脆不租店面、不招聘员工，他们只做车源供货方，卖车的事交给电商平台打理。再看那些选择改行的二手车商，也不容易彻底脱离汽车行业，刘铮的朋友，有的转去做汽修、有的转做汽车租赁。总之，还是离不开汽车产业。无论这些二手车商是去是留，这个行业都很难再有新人加入了。就像短期内不会再出现一大波造车新势力一样。不管是造车，还是卖车，都已经度过高速增长期。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435129.htm

李彦宏：智能体是AI时代的网站 将形成数百万量级生态

摘要：近日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在百度内部分享中表示，智能体是AI时代的网站，将会有几百万、甚至更大量的智能体出现，形成庞大生态。李彦宏分析，智能体就像互联网时代的网站，门槛足够低。 “当时看网站是怎么做出来的？通过浏览器一看源代码，非常简单，稍微改一点，我也可以做出来，今天做智能体跟这个很类似……起个名字，告诉它回答什么、不回答什么，就做成了。”他指出，智能体将会大量出现、形成生态。“未来，在各行各业、各个领域都会依据自己具体的场景，根据自己特有的经验、规则、数据，做出来这些智能体。”“智能体不仅能对话，还具备反思和规划能力，如果说的不对，它能自己想想哪儿错了，它还有规划能力，为了实现目的，能规划要调用什么工具。”李彦宏表示，智能体的这些能力正在逐步完善、门槛也足够低，随着基础大模型能力增强，将诞生更多有价值的应用。展望未来，李彦宏认为，智能体或许还将具备协作能力。“有些复杂的任务，可以通过多个智能体来完成，就像公司里有CEO，还有财务、技术、销售主管，他们协作起来，能完成一个非常复杂的任务。”他认为，如果多个智能体能协作来完成复杂任务，这将会对智能体生态的发展形成极大推动。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435128.htm

挡风玻璃雨刷被发现存在问题 特斯拉推迟Cybertruck交付时间

摘要：特斯拉Cybertruck巨大的挡风玻璃雨刷器对一些人来说不起作用，而对另一些人来说，这可能是他们无法提车的原因。Cybertruck车主俱乐部论坛上的用户报告说，特斯拉在短时间内推迟了Cybertruck的交付，而雨刷问题是罪魁祸首。 上周末，一位论坛用户说，特斯拉告诉他们交付暂停是由于雨刷电机的原因，而另一位用户则说他们的交付被推迟是因为雨刮片的原因。一位 Reddit 用户说，他们被告知延迟交付是因为"挡风玻璃雨刷臂问题"。本周一，论坛用户报告称，特斯拉通知他们延迟交货，但交货工作仍被搁置。已经拥有 Cybertruck 的用户也在 Cybertruck 车主俱乐部报告了雨刷问题。例如，一位论坛会员周五报告说，他们的雨刷在交车后就失灵了，特斯拉说要"几周后"才能更换雨刷电机。另一位用户说："我的雨刮器从来就没有工作过，"他补充说，他们花了两周时间才拿到更换零件。(不过，也有一些用户说他们的雨刷一直在正常工作）。Drive Tesla报道称，雨刷电机出现故障"是由于供应商质量问题导致的内部故障"。虽然特斯拉已经解散了新闻办公室，但没有回复置评请求。今年 4 月，特斯拉发布了 Cybertruck 召回计划，原因是存在导致油门踏板粘滞的问题。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435127.htm

Adobe升级Acrobat AI 聊天机器人 增加多文档分析和图像生成功能

摘要：Adobe 公司宣布对该公司流行的 PDF 编辑软件 Acrobat 中的 AI 助手功能进行重大升级。这次升级是继今年 2 月推出人工智能助手之后的又一次升级，当时推出了人工智能生成的摘要和一个聊天机器人，可以回答有关海量文档内容的问题。从明天开始，Adobe 会让这个聊天机器人的功能更强大，增加同时分析和查询多个文档的能力。 Acrobat 还获得了由公司的 Firefly 模型驱动的人工智能图像生成器。Adobe 已经在 Photoshop 和 Illustrator 中提供了一整套由 AI 驱动的生成编辑功能，现在也将这些功能带到了 Acrobat 中。用户可以直接在现有的 PDF 文档中删除图像背景或进行细微修改。Adobe 表示，它的人工智能生成模型是"工作安全的"，这意味着它们不会泄露隐私，也不会创建可能影响品牌形象的图像。Acrobat 的多文档人工智能分析功能可以说是本次更新中更有趣的部分。到目前为止，该助手主要针对单个文档，允许用户提出问题，并通过与文档中的来源链接的内联引文获得答案。Adobe 的人工智能助手现在可以同时分析多个文档，包括非 PDF 文件。Adobe 现在正在扩展这项功能，允许人工智能分析一组文档。您还可以将 Word 和 PowerPoint 文档等非 PDF 文件类型拖放到聊天机器人界面。在那里，你可以像往常一样提问，也可以让人工智能识别多个文档的趋势。虽然Gemini 和 ChatGPT等其他聊天机器人也允许上传文档进行分析，但Adobe认为其文档编辑软件的用户将看到集成解决方案的价值，而不是从其他地方上传文档。Acrobat 的价格也更便宜，人工智能助手的价格为每月 5 美元，远低于 ChatGPT Plus 或 Gemini Advanced 每月 20 美元的价格。此外，Adobe 将在 2024 年 6 月 18 日至 28 日期间免费向所有用户提供该功能。最近几周，Adobe 首次承认使用了少量Midjourney图像样本来训练其 Firefly 模型，这让人们对 Adobe 的人工智能生成功能产生了怀疑。最近，该公司又因服务条款中的某些条款可能赋予 Adobe 分析用户内容的权利而遭到用户反弹。该公司最终修改了条款，并澄清它永远不会获取用户内容来训练其人工智能模型。在此次更新中，Adobe 对用户隐私保持了相同的立场--文档将上传到云端进行分析，但公司不会使用这些数据来训练其模型。它还将禁止第三方 LLM 提供商使用这些数据，在这方面与苹果即将推出的 ChatGPT 集成如出一辙。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435126.htm