中国车市再乱 技术围堵困不住合资

摘要：当2024年的市场加速向着中国车企期待的方向发展，消费者对于合资企业的认知，似乎都集中在了老派、守旧等字眼上。随着行业全面进入电动化、智能化转型的趋势愈发明显，我们眼中的“合资”二字真的仅剩下品牌光环，或是尚未被完全掩盖的用户口碑吗？ 如何活下去？或者说，该以怎样的方式来对抗当今的市场变革？对于任何一家合资车企而言，都成了很棘手的课题。这两年，的确有不少合资车企在慌乱中没了想法，将公司的主营业务改成了对外出口，抑或用最简单粗暴的方式缩减着企业规模，又或者是索性退出了中国。但另一边，基于过去在华多年来的技术积累和体系建设，以及对汽车行业的深层研判，我们依旧能清晰地看到，大众、丰田、本田等一线品牌并没有认输。作为一个理性看待行业发展的观察者，盲目唱衰一个企业的未来从来都是要不得的。通过观察，你会发现，技术高速更迭，叠加消费趋势的快速变化，并没有消磨掉合资车企的志气。反而身在中国，很多时候，对于新技术的推动和落地，这些企业事关发展的思路并非如外界所想，固执且死板。在很多人的印象里，不比激进的大众，丰田的做事风格有着日系车企特有的谨慎和执拗。在中国新能源产业进入白热化发展的新阶段，丰田慢慢掉队了。然而，合资2.0时代，你要说，丰田甘心放弃追赶电动化进程，或对转型失去了动力，那必定是带着太多主观情绪的。而作为丰田在华合资业务中的核心载体，仅仅是广汽丰田对于新技术、新趋势和新生代消费者的洞察，其实都是很前置的。这一阶段，有人喜欢大张旗鼓地彰显自我，就一定有人热衷低头深耕技术鱼池。而从去年开始，广汽丰田所提出的“智能电混双擎”概念到今天有心敲定自己的科技日，主打的就是要和中国车市未来发展的方向相契合。换言之，在技术更迭上，从推出第五代THS混动技术到实现PHEV、EV、FCEV 多路径齐头并进，更以固态电池等颠覆式黑科技创领行业；对于消费者认可的智能化演进，从选择和华为、腾讯合作打造中国专属的智能座舱，到牵手Momenta推动端到端的高阶智驾尽快落地，乃至持续和小马智行发力全自动驾驶……这样的广汽丰田其实是符合我们对于一家具有忧患意识和强烈转型意愿的新时代车企，理应有的印象。“合资”本就不该是一个和“自主”有着对立关系的词。对于身在中国的汽车企业，当中国车市积极展现出高于全球行业进化速度的一面时，每一家有能力跟随时代步伐，有想法为中国消费者提供先进产品的汽车企业，都是值得外界给予尊重的。从“产在中国”到“研在中国”“合资2.0时代，躺平式发展是要不得的。”这是中国车市给所有合资企业给出的警醒，但对于丰田来说，从电动化转型开始全面影响中国市场的那一刻起，有些决定早早就落下了。和许多中国车企向前发展的想法不同，没有以增程式混动、插电式混动、纯电动技术为第一触点，没有将冰箱彩电大沙发的概念放进座舱，会让人有种错觉，觉得丰田对新消费趋势的研究还不够。可事实上，单以“技术推动生活”的角度来看，丰田式技术进化的逻辑，近年来都是毫不保留地进入到合资公司的体系内。燃油时代落幕，电动化拉开新的产业篇章。新创车企都想要通过三电技术的优势实现弯道超车，从而将原本属于传统车企的市场份额纳入自己的势力范围。但时至今日，我敢说，很多人都忽略了一点，行业给予电动化转型的空间，从不是要完成新旧势力的交割。合资车企和自主车企之间并不是“谁要取代谁”的利害关系。其真正目的都在于如何优化消费者的用车体验，最终将“可持续发展”的环保课题，放进汽车行业的未来生态中。在中国，随着各类新能源技术高速迭代，什么样的能源驱动形式才是最优解呢？现如今，我们并不否认，当可充电可加油的PHEV、REV车型，占据了如今的舆论核心，总会让消费者顺理成章地认为这就是当下最具性价比的动力方案。只是，对于销售量达2500万辆新车/年的中国市场而言，我们是不是可以提出一个观点：用最牢靠的技术，尽可能满足各地区的多元消费需求，其实远比只强调“充电比烧油便宜”这片面的产品优势来得更重要。在本届科技日上，广汽丰田之所以再次强调“智能电混双擎”的技术要点，就是要用自己的方式改变消费者对于混动技术真正讲究的和传统车企在智能化进阶上的认知。深度融合油电优势、真正实现极致均衡的第五代智能电混双擎，才是混动最优解。而广汽丰田副总经理彭宝林不仅说了，“作为全球智能电混第一品牌，广汽丰田智能电混双擎最大的特征就是极致均衡。”他还进一步解释到，“智能电混双擎不是单点数据的表面颠覆，而是极致均衡的深度满足！”论发展，经历了20多年、五次迭代的混动技术，再次夯实了“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”的结论。我不敢说，这样的判断一定能传递给每一个人，但很明显，丰田对“混动”的深挖必定是全方位的。通俗点说，“能不能上绿牌”可不是“丰田第五代THS”这个技术名词在追求的东西。它所谓的全方位进化是以“给中国消费者提供最优的新能源用车体验”为目的，几乎囊括了发动机、电动机、电池、整体结构等所有关键零部件的不断优化和升级。不是简单地通过电机或发动机来驱动，经油电协同给予车辆充沛的动力输出；不以实验室单点极值的热效率为宣传点，而是以更广泛的高热效率工作范围，去达成消费者最在意的全速域低油耗。或许，这两方面就是丰田最新混动技术的最大特点，没有天花乱坠的技术宣讲，更没有洗脑式营销的补充，但通过长久的市场验证和真实工况下的对比测试，既然该混动技术能完美覆盖当前消费痛点，那对于消费者来说，日常使用阶段，只要广汽丰田能在不降低标准的前提下，给出足够先进的技术支撑，何尝不是一件好事呢？中国消费者很难伺候的。的确，在车市内卷化发展这么多年后，消费者挑剔的目光或多或少会让各家车企感到了压力。但与此同时，卷至今日，诸如广汽丰田这样的车企也很清楚了，与其被迫参与竞争，加强属地研发，加快本土化技术迭代的速度，总是没错的。新四化当道，实际上，通过第五代THS混动技术帮助消费者降低用车成本的路径现已成熟，那么，在广汽丰田科技日上，我能感受到的另一股势头必定就是一切有关智能化的体验提升。放在过去，合资公司很难和中国科技公司就智能化技术展开合作，情有可原。如今，当广汽丰田选择和华为在车机系统上进行深度融合，亦希望腾讯能在其车机系统上加入更多的流行应用APP，这其中的原因只会有一个，就是，广汽丰田作为合资公司，更作为中国企业的属性，就决定了它不会无视任何中国消费者对于新体验的思考。合资2.0时代，需要广汽丰田的表率众所周知， 2024年是一个人人陷入焦虑，却又不得不时刻面临两两互搏，刺刀见红的艰难时期。相比之下，合资企业总是在不消停的口水仗和价格攻势的拉扯中，过得很纠结。和同类车企在一起，广汽丰田自然也免不了受到这些外部因素的袭扰。但是，纵观历史，既然中国车市的发展还是遵从理性的，那么，当广汽丰田能决心迎合市场的最新要求，用新技术叠加中国科技公司的功力共建新的生态，相信，好好活下去，且能为其他合资企业做出表率，还是一件显而易见的事。“合资公司第一次办科技开放日，会不会有点经验不足？”在这个人均拥有科技节的年代，或许这就是外界对于广汽丰田此举的第一印象。然而，若以目的去看，我会认为，相较于其他新创企业画大饼式的技术宣讲，广汽丰田更多的是想展示，面对浮躁的车市大环境，自己真正在为行业发展所提供的建设性举措和前瞻技术。不为流量，只为回应质疑，不为讨伐任何人，只求做事脚踏实地。在中国，人人都说，新时代已经来临。新能源是推动行业转型的核心力量，智能化更是主宰整个行业未来的先决条件。对此，谨慎惯了的合资公司会有点懵，可你要说，他们就该无条件为新人让路，我想，这就掺杂了些过激成分了。对于中国车市的后续发展，合资公司究竟是如何规划的？现阶段，凭借对现有技术的迭代，譬如前文所提及的第五代THS混动技术，或和本土企业共建新生态，同样譬如前文所说，广汽丰田拉来了华为和腾讯为智能座舱赋能，多数合资车企已选择尽快更改自己过去的做事效率和思路，以便跟上行业向前发展的趋势。那对于未来，毋庸置疑，随着竞争再度白热化，这种种举措只会进一步得到提速。而在广汽丰田新建的朋友圈里，Momenta自动驾驶公司的市场副总裁黄驰首先就说了，双方联和打造的端到端高阶智驾方案很快就会搭载在铂智3X这款新车上。仅硬件上，基于英伟达254tops计算平台，全车配套了11个超高精度摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达（126线），提供360度全域感知和充足的车端算力；算法层面，基于Momenta的数据飞轮，在经过海量量产数据回流，自主学习、快速迭代后，可以通过OTA提升系统性能上限。在消费者眼里，对于这些参数的优劣可能并没有什么概念，但我们只需要知道，当丰田愿意向Momenta这家中国顶尖智驾公司伸出橄榄枝，为了跟紧中国车市的变迁，为了完善中国消费者热爱的高阶智驾，广汽丰田并没有懈怠过。而同样的道理，从去年8月和小马智行、丰田（中国）宣布成立合资公司，以支持未来Robotaxi的前装量产和规模化部署，到现在，我们可以真的在广州南沙完整体验到乘坐无人驾驶出租车，从下单到抵达的全流程自动化服务，想必这也是广汽丰田为了中国未来汽车生活而大力进行前瞻布局的佐证。回顾过去的20年，和大部分合资公司一样，广汽丰田尝到过“市场换技术”的红利，其实也经历过不少产自细分市场的阵痛，那这期间，对于从“产在中国”到“研在中国”的课题探索，广汽丰田是不可能没有想法的。所以，不管此次科技开放日对外公布的成果是否详尽，话说现在的广汽丰田具备了换代车型的中国化升级、快速灵活的年款商品强化以及新合资车的全面现地开发的能力，是不容置疑的。况且，仅从即将上市的bZ3X身上，看到广汽丰田现地开发团队都深度参与每一款新车研发，并基于中国用户需求提供最优解决方案的一面，已经是很明显的了。在中国，就好好倾听中国消费者的声音吧。往后，事关“合资车企没有退路”的呐喊一定会更频繁。这很残酷吗？是的。但这并不意味，横在合资和自主之间的天平会无条件向后者倾斜。都说了，合资公司本质上也是中国车企。行业在卷，市场在卷，请问，谁会无动于衷呢？二线玩家都还没放弃，愿意将所有黑科技从幕后带到台前的广汽丰田显然更不可能。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436513.htm

全球变暖致珠穆朗玛峰变成垃圾场和大墓地 已发现200多具遗体

摘要：在尼泊尔，随着攀登珠穆朗玛峰的人越来越多，遇难登山者和沿途产生的垃圾，正在让当地的环境问题变得日益严峻。据央视援引法新报道，受全球气温升高影响，珠峰积雪融化速度加快，大量垃圾和数百具遇难者遗体逐渐显露出来，珠峰地区的清理工作因此面临更大挑战。 据保守估计，目前珠峰以及附近的山峰至少还有50吨垃圾和超过200具遗体。“我们必须尽可能地把他们（遇难者遗体）带回来，如果我们坐视不管，山区将来回变成墓地”，尼泊尔2024年“清扫高山活动”负责人表示。据了解，出于对自身安全的考虑，登山者会沿路丢弃垃圾以减轻负重，这也导致珠峰随处可见氧气罐、帐篷、食品包装等。过去，很多垃圾都被埋在雪下，而随着全球变暖，冰雪加速融化，这些垃圾也日益显露出来。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436512.htm

董明珠格力股东大会发声：小米“空调第一”不实

摘要：在格力股东会上，董明珠说，“明年也许我退休，留烂摊子不行”。虽然铜涨价有压力，目前坚决不会“用铝代铜”。6月28日下午，格力电器（000651.SZ）2023年年度股东大会在公司珠海总部举行，全国各地共有约150多名投资者和代理人赶到现场参会。格力电器董事长兼总裁董明珠开场致辞时谈到了公司的增长点，并对一些网络言论进行了回应。 格力电器2023年度股东大会现场。 摄影/第一财经记者王珍近期网上有一些文章和短视频说小米空调销量超过了格力空调。董明珠在股东会上说，最近网上编造的谣言较多，“我们不断在打假”。她质问道，小米说自己（空调）第一名，全靠别的厂家做产品，你的技术是什么？“谁是第一，消费者心里有杆秤”。去年，格力电器总营收再次突破2000亿元、归母净利润突破200亿元，刷新最好业绩。今年格力电器如何进一步突破，成为外界关心的话题。格力高管就公司增长点、渠道变革、国际化、铜价上涨、分红、未来十年挑战等热点，回答了股东提问。董明珠称“每年必须分红”。增长点在冰箱和洗衣机董明珠说，今年夏天不热、下雨较多，对空调行业多少有点影响。去年格力电器面临各种压力，却取得史上最好业绩，这是新的起点。面对今年的市场压力，格力“空调是看家的，要做到最好，增长点在冰箱和洗衣机“。格力的光储空（光伏、储能和空调结合）产品、风不吹人空调、鲜花冰箱、热泵洗护机等受到欢迎。董明珠说，光储空产品在中东受到青睐，她今年已经去中东出差了两次。光储空产品与其它家电产品也可以连接，格力已与家装企业合作。在工业板块领域，董明珠说，格力的数控机床、机器人业务还在发力；压缩机、电机、电容等业务也在发展，压缩机对外（除格力自己使用部分）销售超过几十亿元，外国企业也开始采用格力的零部件；格力钛公司已有产品出口，着力点是储能业务，在数据中心等领域已有试点样板。董明珠说，有了这些产业链的布局，相信企业效益会更好。今年，格力推进渠道变革，计划在各省设立冰箱、洗衣机、生活电器销售公司，独立于空调销售渠道之外。28日，董明珠让格力电器新上任的销售总监卢陆群也来到股东会现场，并说格力推进渠道变革有一个团队。在大数据时代，线下店在线上也要发展起来，现在已初有成效，但还要变革，最终要给消费者带来便利、给企业带来利益、让经销商更安心。“今年大家说更困难，商家发生变化，厂家发生变化，大家都在担忧。”董明珠认为，担忧没有用，“创造更多消费者需要的产品是唯一的出路”。国外市场有很大空间，国内市场要用新产品替代老产品，国家正在研究家电产品使用年限。面对激烈的竞争，董明珠说，格力继推出空调十年免费包修的服务之后，正在考虑按国家规定的使用年限，也将在冰箱、洗衣机领域推出免费包修的服务。而且，格力把鲜花保鲜冰箱的技术也应用于普及型的冰箱中。在国际化方面，董明珠认为把握机会要自动出击。这两年格力出口基本都用自主品牌，相信今年会“走得更快”。格力的出口业务在增长，除了出口家用空调，还出口中央空调，冰箱、洗衣机也开始出口。目前空调不会“用铝代铜”今年铜价一度涨到88000元/吨，达到历史新高，而空调的一些核心部件比如冷凝器和蒸发器要用铜，因此有投资者关心铜价上涨对格力利润的影响有多大。“铜价上涨，怎么办？”董明珠说，铝在耐久性、稳定性上，不敢保证。没有100%保证，就不能用铝代铜。一旦售后出问题，消费者痛苦，企业也痛苦。“所以，当下坚决用铜，宁可少赚点钱。”但是，格力电器也在研究铝。“我们对每个部件做研究，做标准有700-800人。为了可持续发展，不能追求短期利益。”董明珠举例说，当年越南满街都是中国摩托车，后来却不见了。当人们生活变好，会把质量放在第一位。是否用铝代铜，这是企业认真选择的一件事。“明年也许我退休，留烂摊子不行。虽然铜涨价有压力，目前感觉还行，好的企业要对用户、对股民、对员工、对国家负责。”“铜是我们焦虑的事情，请大家放心，铜涨价，我们利润还是不错的。”董明珠说。格力钛目前毛利水平正常在新能源领域，格力电器几年前收购了银隆新能源，银隆新能源后被更名为格力钛新能源。格力钛去年亏损大幅减少，但是新能源市场竞争激烈，格力钛业务会否被收缩受到关注。格力电器副总裁、董秘邓晓博说，格力钛的收入目前占格力电器总收入的2%。2023年，格力钛收入增长50%，目前业务毛利水平正常，因为历史原因，公司还处于亏损状态。当时，格力电器收购银隆是看中其技术价值、资产价值。邓晓博说，目前格力钛的钛酸锂电池需求稳定、生产稳定，应用场景从大巴车延伸到电网侧调频等领域，提供稳定收入。在新能源车业务方面，格力钛的产品体系、品质、经济性有了非常大的进步，去年格力钛新能源车的销量增长50%，海外市场出口额超1亿美元。“接下来的挑战是，现在比较通用的磷酸铁锂电池竞争激烈，我们已是参与储能业务竞争的合格竞争者，去年拿到了一批头部项目，与核心客户建立了较好的关系，但是现在竞争太激烈了，这个赛道是扩大规模还是保持利润，需要权衡。”邓晓博说。他还透露，格力钛目前没有大规模投入计划，目前盘活资产已足以支撑今年的发展。未来十年最关键还是人才培养有投资者留意到，格力电器近年在江西等各地注册了一些房地产公司。董明珠回应说，格力电器不做房地产，在一些地方设立房地产公司，是为了实现员工“一人一套房”的承诺。希望让每个大学生毕业后，在入职格力电器时就有一套房，离开格力电器时要把房子留下。“格力电器未来十年最大的挑战是什么，如何应对？”一位投资者提出了问题。对此，格力电器董事张伟认为，格力电器未来最关键的还是人才队伍培养。对于股东关心的分红问题，董明珠表示，“每年必须分红，只是（有）多（有）少，不能吃光、用完，公司发展与股东利益要兼顾”。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436511.htm

马斯克脑机公司第二名试验者手术推迟 原因曝光

摘要：北京时间6月29日，美国神经外科中心巴罗神经学研究所的CEO迈克尔·劳顿(Michael Lawton)透露，埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下脑机接口公司Neuralink原定于本周一为第二位人体试验患者植入设备，但是由于患者出现健康状况，手术暂停。 Neuralink希望为瘫痪患者恢复机能巴罗神经学研究所是Neuralink首位人体试验患者诺兰·阿博(Noland Arbaugh)在今年1月份接受手术的地方。该机构位于凤凰城，专门治疗患有复杂神经系统疾病的患者。Neuralink总裁DJ Seo在4月份称赞巴罗神经学研究所，“以闪电般的速度为患者提供高质量的护理”。劳顿在电话中称，第二名人体试验者出现了健康问题，导致该患者不适合参加Neuralink目前对其实验设备的研究。一名替代候选人很可能将于下月在巴罗研究所接受手术。“为这样的试验选择合适的患者是很重要的，”劳顿表示，“每个参与其中的人，无论是临床还是外科医生，都希望做到万无一失。”这位本周手术被取消的患者患有肌萎缩侧索硬化症(ALS)，俗称渐冻人症。这种疾病会导致脊髓和大脑中的神经细胞退化，最终导致肌肉瘫痪。该患者的其他信息目前并不清楚，因为患者隐私规定禁止发布更多有关该患者的信息。目前，Neuralink的脑机设备正处于临床试验的早期阶段，旨在恢复瘫痪患者的身体机能。亚利桑那州男子阿博最近成为第一个植入这种设备的人类患者。阿博在2016年脊髓受伤后四肢瘫痪，现在他可以用自己的意念成功地玩电子游戏了。科罗拉多大学神经外科副教授、美国食品和药物管理局前官员克里斯汀·韦尔(Cristin Welle)指出，在因为不同原因出现运动障碍的患者身上测试该设备是有用的。“了解它在不同情况下的效果是很有价值的。”韦尔表示。此外，Neuralink的研究人员还可以从更广泛的患者群体中招募参与者。截至发稿，Neuralink尚未就此置评。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436510.htm

微软警示德克萨斯州各机构在俄罗斯黑客攻击中暴露了身份

摘要：微软公司已告知得克萨斯州的十多个州政府机构和公立大学，俄罗斯国家支持的黑客访问了他们与该软件巨头之间的电子邮件。攻击者是通过今年 1 月披露的微软公司泄密事件获得通信访问权的，在该事件中，攻击者窃取了该公司一些高管的电子邮件。 据一位熟悉此事的人士称，微软警告在此次攻击中暴露的机构包括得克萨斯州交通部、得克萨斯州劳动力委员会、得克萨斯州机动车辆部、得克萨斯州土地总署和得克萨斯州证券委员会。微软将此次攻击归咎于一个名为"午夜暴雪"的黑客组织，该组织与俄罗斯情报部门有联系。州政府和微软公司仍在研究此次泄密事件的影响。德克萨斯州网络安全机构的一名官员史蒂夫-皮埃尔周五承认州政府的电子邮件被曝光，但他表示，到目前为止，这些邮件似乎只是常规的行政通信。德克萨斯州机构受到微软黑客攻击影响的消息更全面地揭示了此次入侵的范围，并引发了人们对美国对手可能获取该国人口最多、经济最重要的州之一的员工、财务事项或关键基础设施的敏感信息的担忧。得克萨斯州信息资源部的 Pier 说："明确地说，得克萨斯州没有被入侵，而是微软被入侵了，这涉及到得克萨斯州的一些电子邮件。他说，德州信息资源部本周首次从微软公司获悉邮件泄露事件，目前仍在评估受影响实体的数量。"微软拒绝透露哪些客户收到了攻击通知。公司发言人周五表示："我们将继续协调、支持和协助客户采取缓解措施。"德克萨斯州政府发言人金伯利-哈伯德（Kimberly Hubbard）说，微软周一告诉州政府，黑客掌握了州政府发给这家科技巨头的 11 封邮件。哈伯德说："这些电子邮件中没有任何敏感或机密信息，也没有任何威胁者可以用来攻击我们的信息。我们没有看到任何与此次微软事件有关的系统访问迹象或对我们网络的后续攻击。劳动力委员会发言人萨拉-费舍尔（Sarah Fischer）说，微软周三告诉该机构，其"电子邮件系统受到了影响"，但没有说明黑客可能访问了哪些内容。交通部和证券委员会的代表周五没有回应置评请求。机动车辆部发言人拒绝发表评论。今年 1 月，微软宣布黑客窃取了公司高层领导的电子邮件，并利用这些邮件试图侵入客户的通信系统，其中包括政府机构的通信系统。该公司本周告知更多客户，他们的电子邮件已被黑客访问，并开始向先前通知的客户提供被盗邮件的详细信息。该公司将此次漏洞归咎于一个组织，美国和英国当局称该组织隶属于俄罗斯对外情报局。午夜暴雪也被称为 APT 29 和 Cozy Bear。目前还不清楚有多少其他微软客户被暴露。今年 4 月，美国联邦机构被勒令分析电子邮件、重置被泄露的凭证，并努力确保微软云账户的安全，因为人们担心黑客可能已经访问了通信内容。总部位于华盛顿州雷德蒙德的这家公司正面临着一系列备受瞩目的破坏性安全失误，这些失误引起了美国政府的强烈谴责。今年 4 月，一个政府审查委员会发布了一份严厉的报告，批评微软的安全文化"不足"，并引用《午夜暴雪》作为该公司尚未解决这一问题的证据。目前，微软正在进行数十年来最大规模的安全整改。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436509.htm

Windows 11 KB5039327测试版改进了文件资源管理器选项卡与任务栏的集成

摘要：Windows 11 KB5039327 现已提供给 Windows Insider 计划测试版频道的用户。与之前的更新不同，今天的测试版预览更容易识别任务栏中的文件资源管理器是否有多个选项卡（打开不止一个资源管理器选项卡）。 KB5039327 仅适用于 Beta 频道中的用户，但今天更新中包含的更改将在 7 月下旬向所有人提供。如果您安装了该更新，系统将升级到 Windows 11 Build 22635.3858。最显著的变化之一是更好地支持文件资源管理器的多标签。例如，如果你在文件资源管理器中打开了两个以上的标签页，任务栏中的预览缩略图标题就会显示出来。此外，我们还会发现 Alt + Tab 和任务视图也有同样的改进。说到文件资源管理器，微软已经解决了可访问性问题。 例如，浏览或快捷方式对话框和常用文件对话框现在可以在你更改显示和分辨率设置时调整大小和比例。另一个错误是，文件资源管理器在使用屏幕阅读器时无法正常工作，导致与内容阅读相关的问题。微软还修复了一个问题，即有些用户可能会在地址栏和标签页之间看到一条细线。以下是文件资源管理器相关修复的完整列表：微软已经修补了一个影响文件资源管理器可靠性的问题。OneDrive 图标在地址栏中显示模糊的问题已得到修复。除了文件资源管理器，微软还更新了任务栏中"结束任务"功能的逻辑。如上截图所示，Windows 11 任务栏有一个"结束任务"选项。今天的测试版更新后，当你尝试直接使用任务栏结束任务时，它不再显示"未响应"对话框。这是 Windows 11 KB5039327 中的一个微小但却精巧的更改。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436508.htm